當有錢人越來越有錢時，頂級名車品牌成了大贏家。據 Bloomberg 統計，品牌如賓利 （US-BESR）、法拉利 （US-Race）、藍寶堅尼、勞斯萊斯 （US-RYCEY）、與麥拉倫過去五年售量大幅成長 51%，而同個時期，全球汽車市場僅成長 23%。
頂級名車品牌過去五年成長超過 51%。（圖: Bloomberg）
McLaren 的崛起
這一波名車經濟的繁榮，有一大部分是由麥拉倫 （McLaren） 所帶起的，在成功轉型，改變設計後，它逐漸追上頂計義大利車廠，在 2016 年，麥拉倫出廠 3286 台車，幾乎跟藍寶堅尼的售量一樣多。
麥拉倫的執行董事 Jolyon Nash 受訪表示，它們每年銷售數量其實更高，應該介於 4500 台到 5000 台，顧客選擇此英國品牌，主因是它比看起來更舒服也更實用，他說：「我們的顧客，想要一台他們可以開去超市，但又可以週末的時候去賽車的車輛。」
Ferrari 與 Lamborghini 提高產量
不遑多讓地，Ferrari 和 Lamborghini 也表現亮眼，當福斯汽車 （Volkswagen） 身陷廢氣排放醜聞時，藍寶堅尼在義大利波隆納市的工廠，出廠了以往兩倍量的車子。而法拉利的銷售量，則是超越它們自己設定的 7500 台，讓投資者相當滿意。
充斥著有錢人的年代
要了解這些奢侈產品的盛行，可以從經濟面解釋，感謝股票市場，現在全球被定義成「有錢人」的人數來到快 27 萬，這數字遠大於五年前有錢人的數字，要被稱為「有錢人」，他們的身價要超過 3000 萬美金 （約 21 億台幣），根據 Wealth-X 數據，有錢人的數字過從 2012 年開始，成長了 21%。
根據彭博億萬富翁指標 （Bloomberg Billionaires Index），全球前 100 名有錢的人，總身價共成長 39%，來到 2.9 兆美金。有錢人的成長，帶動了奢侈名車的銷售，對於這些有錢人來說，買 20 萬美金的名車，就像一般美國人喝一杯 19 美金的馬丁尼一樣輕鬆。
頂級車廠銷售技巧
若當銷售數量不變的時候，這些車廠的目標變成，如何提高單輛車子的銷售額。例如法拉利會推出限量版本跑車，通常只有些許改變，但售價卻是三倍到四倍。以勞斯萊斯來說，它們則是提供客製化服務，幫助提高售價 20%。有錢人不想買一台路上隨處可見的車，因此頂級奢華名車成了贏家，商業資訊公司 IHS Markit 預估，這些高單價名車的銷售量，將在未來五年成長 19%。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
我是廣告 請繼續往下閱讀
McLaren 的崛起
這一波名車經濟的繁榮，有一大部分是由麥拉倫 （McLaren） 所帶起的，在成功轉型，改變設計後，它逐漸追上頂計義大利車廠，在 2016 年，麥拉倫出廠 3286 台車，幾乎跟藍寶堅尼的售量一樣多。
麥拉倫的執行董事 Jolyon Nash 受訪表示，它們每年銷售數量其實更高，應該介於 4500 台到 5000 台，顧客選擇此英國品牌，主因是它比看起來更舒服也更實用，他說：「我們的顧客，想要一台他們可以開去超市，但又可以週末的時候去賽車的車輛。」
Ferrari 與 Lamborghini 提高產量
不遑多讓地，Ferrari 和 Lamborghini 也表現亮眼，當福斯汽車 （Volkswagen） 身陷廢氣排放醜聞時，藍寶堅尼在義大利波隆納市的工廠，出廠了以往兩倍量的車子。而法拉利的銷售量，則是超越它們自己設定的 7500 台，讓投資者相當滿意。
充斥著有錢人的年代
要了解這些奢侈產品的盛行，可以從經濟面解釋，感謝股票市場，現在全球被定義成「有錢人」的人數來到快 27 萬，這數字遠大於五年前有錢人的數字，要被稱為「有錢人」，他們的身價要超過 3000 萬美金 （約 21 億台幣），根據 Wealth-X 數據，有錢人的數字過從 2012 年開始，成長了 21%。
根據彭博億萬富翁指標 （Bloomberg Billionaires Index），全球前 100 名有錢的人，總身價共成長 39%，來到 2.9 兆美金。有錢人的成長，帶動了奢侈名車的銷售，對於這些有錢人來說，買 20 萬美金的名車，就像一般美國人喝一杯 19 美金的馬丁尼一樣輕鬆。
頂級車廠銷售技巧
若當銷售數量不變的時候，這些車廠的目標變成，如何提高單輛車子的銷售額。例如法拉利會推出限量版本跑車，通常只有些許改變，但售價卻是三倍到四倍。以勞斯萊斯來說，它們則是提供客製化服務，幫助提高售價 20%。有錢人不想買一台路上隨處可見的車，因此頂級奢華名車成了贏家，商業資訊公司 IHS Markit 預估，這些高單價名車的銷售量，將在未來五年成長 19%。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
