新浪美股援引日本媒體報導，Volvo CEO Håkan Samuelsson 接受日本媒體採訪時表示，旗下首款電動車將在中國生產，並將在 2019 年上市。東網則報導， Håkan Samuelsson 指出，電動汽車的價格在 2025 年之前將與傳統汽車差不多，而且他打算在 2025 年結束之前，賣出 100 萬輛的電動汽車。
新浪美股報導指出， Volvo 今年 7 月宣布，2019 年之後推出的新車型將全部為電動汽車。 Håkan Samuelsson 做出說明，無論從技術上，還是從成本上來說，淨化現有發動機的排氣都越來越難，盡早宣布更容易確保電池主要零組件。
據報導， Volvo 將在 2021 年之前投放 5 款電動汽車，首先將使用新品牌 Polestar，推出搭載先進技術的高檔純電動汽車，此外，該公司還計劃和吉利汽車 （0175-HK） 合作，好取得規模的優勢。
東網分析， Volvo 做法在於終結純內燃機時代，電器化技術將成為其未來發展的核心，而 Volvo 也將成為第一個全面採用電器化技術的豪華汽車製造商。
中國新聞網援引德國質量管理雜誌 10 日報導指出，根據，德國權威質量管理機構德國質量協會（DGQ）和德國市場研究機構「Innofact」9 日公布的一項調查研究結果顯示，有 8 成德國人認為中國製造是德國製造的對手，有 54% 受訪者認為，來自中國的競爭者正加大步伐，將超越德國品牌和德國企業的創新能力。
該份調查顯示，中國製造做的較好的領域包括，數位化和信息技術領域，其次就是電動車。
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據報導， Volvo 將在 2021 年之前投放 5 款電動汽車，首先將使用新品牌 Polestar，推出搭載先進技術的高檔純電動汽車，此外，該公司還計劃和吉利汽車 （0175-HK） 合作，好取得規模的優勢。
東網分析， Volvo 做法在於終結純內燃機時代，電器化技術將成為其未來發展的核心，而 Volvo 也將成為第一個全面採用電器化技術的豪華汽車製造商。
中國新聞網援引德國質量管理雜誌 10 日報導指出，根據，德國權威質量管理機構德國質量協會（DGQ）和德國市場研究機構「Innofact」9 日公布的一項調查研究結果顯示，有 8 成德國人認為中國製造是德國製造的對手，有 54% 受訪者認為，來自中國的競爭者正加大步伐，將超越德國品牌和德國企業的創新能力。
該份調查顯示，中國製造做的較好的領域包括，數位化和信息技術領域，其次就是電動車。
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