3 個月前還各自表述沒有合併必要的 ofo 和摩拜，這次又傳出正在洽商合併事宜，以結束燒錢的競爭，合併後，估值預估將超過 40 億美元，市占率高達 95%。
ofo 和摩拜 2 家公司的投資人已就如何分拆股權等事宜進行討論，這是讓雙方來到談判桌前的前提。
在此之前，ofo、摩拜的投資人和創辦人均在不同場合表達過 2 家企業合併沒必要的觀點，不過最近 ofo 小黃車投資人朱嘯虎改口了
《南華早報》報導，朱嘯虎上月底表示，現在是考慮合併的唯一途徑，因為 ofo 和 Mobike 合併後，將占中國共享單車市場比重的 95%。
朱嘯虎說，儘管 ofo 和摩拜在共享單車市場上各占主導地位，但兩家每個月仍然需要大量資金來維持營運。只有兩家公司合併才能獲利。
當被問及 ofo 和摩拜誰將是收購方時，朱嘯虎未作回覆，僅表示，這不是投資人的問題。
而除了朱嘯虎表態外，騰訊是 ofo 和摩拜直接或者間接的投資人，似乎也有意在促成兩方合併事宜。
大陸網友傳出，先前摩拜、ofo 為了爭奪更多的用戶入口，摩拜最終占領微信一端，以小程式的形式存在；支付寶則成為了 ofo 的入口之一。
最近， ofo 小黃車官方版微信小程式也正式上線，這似乎也是摩拜、ofo 小黃車第一個共有的平台入口，這也間接地表明了騰訊支持摩拜、ofo 合併的決定。
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在此之前，ofo、摩拜的投資人和創辦人均在不同場合表達過 2 家企業合併沒必要的觀點，不過最近 ofo 小黃車投資人朱嘯虎改口了
《南華早報》報導，朱嘯虎上月底表示，現在是考慮合併的唯一途徑，因為 ofo 和 Mobike 合併後，將占中國共享單車市場比重的 95%。
朱嘯虎說，儘管 ofo 和摩拜在共享單車市場上各占主導地位，但兩家每個月仍然需要大量資金來維持營運。只有兩家公司合併才能獲利。
當被問及 ofo 和摩拜誰將是收購方時，朱嘯虎未作回覆，僅表示，這不是投資人的問題。
而除了朱嘯虎表態外，騰訊是 ofo 和摩拜直接或者間接的投資人，似乎也有意在促成兩方合併事宜。
大陸網友傳出，先前摩拜、ofo 為了爭奪更多的用戶入口，摩拜最終占領微信一端，以小程式的形式存在；支付寶則成為了 ofo 的入口之一。
最近， ofo 小黃車官方版微信小程式也正式上線，這似乎也是摩拜、ofo 小黃車第一個共有的平台入口，這也間接地表明了騰訊支持摩拜、ofo 合併的決定。
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