研究機構 CB Insights 的數據顯示，全球目前共有 216 家估值 10 億美元以上而尚未上市的「獨角獸」初創公司，當中美國約佔 1/2，中國約佔 1/4，兩國包攬 80% 以上的「獨角獸」。以公司估值計算，排名頭 10 大的「獨角獸」，同樣由美國和中國分天下。當中美國佔 6 家，中國佔 4 家。
香港《明報》綜合報導，數據顯示，全球最大「獨角獸」繼續是叫車軟體優步 （Uber），以 680 億美元的估值排榜首。中國叫車軟體滴滴出行 （DIDI） 以 500 億美元估值排第 2，中國手機生產商小米 （millet） 則以 460 億美元估值，排第 3。打入 10 大的還包括陸金所和美團點評，估值分別為 185 億美元和 180 億美元，排名第 8 及第 9。
根據德勤的報告，中美在「獨角獸」領域的絕對優勢，取決於互聯網市場規模、先進的基礎設施，全面的產業結構及互聯網人才。
報告還指出，雖然大部分「獨角獸」來自美國，但愈來愈多新晉「獨角獸」來自美國以外的國家。今年有逾 40 家「獨角獸」新上榜，逾一半來自美國境外。新聞軟體「今日頭條」、共享單車平台摩拜 （Mobike）、ofo「小黃車」等 10 多家「獨角獸」，也在今年上榜。
德勤預測更多中國公司將成為「獨角獸」，以企業服務、醫療、汽車、交通運輸、物聯網領域尤甚。
不過，投資界名人 Linkedln 聯合創始人 Reid Hoffman 直言，其實有 90% 的新創公司估值都被高估了。他認為，「獨角獸」不斷冒出來的原因有可能是：美國科技股 FANG 的市值驚人，以及投資難以確認投資的新創公司，是否真的「物有所值」。
估值最大的「獨角獸」Uber 的主要投資人─風投 Benchmark 合夥人 Bill Gurley 也認為，資本寬鬆政策，讓市場泛濫的資金造就了一些「武斷粗暴」的投資。
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根據德勤的報告，中美在「獨角獸」領域的絕對優勢，取決於互聯網市場規模、先進的基礎設施，全面的產業結構及互聯網人才。
報告還指出，雖然大部分「獨角獸」來自美國，但愈來愈多新晉「獨角獸」來自美國以外的國家。今年有逾 40 家「獨角獸」新上榜，逾一半來自美國境外。新聞軟體「今日頭條」、共享單車平台摩拜 （Mobike）、ofo「小黃車」等 10 多家「獨角獸」，也在今年上榜。
德勤預測更多中國公司將成為「獨角獸」，以企業服務、醫療、汽車、交通運輸、物聯網領域尤甚。
不過，投資界名人 Linkedln 聯合創始人 Reid Hoffman 直言，其實有 90% 的新創公司估值都被高估了。他認為，「獨角獸」不斷冒出來的原因有可能是：美國科技股 FANG 的市值驚人，以及投資難以確認投資的新創公司，是否真的「物有所值」。
估值最大的「獨角獸」Uber 的主要投資人─風投 Benchmark 合夥人 Bill Gurley 也認為，資本寬鬆政策，讓市場泛濫的資金造就了一些「武斷粗暴」的投資。
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