比亞迪 （1211-HK） 董事長兼總裁王傳福預計，到 2030 年中國的所有汽車，包括私家車，將全面實現電動化，認為這一時間表或領先過歐洲。
他指出，2020 年前中國需要售出 250 萬輛汽車，以達到 2020 年新能源汽車累計銷售 500 萬輛的目標。
據搜狐報導，王傳福周四 （21 日） 在深圳舉行的媒體圓桌會議上表示，對原油進口依賴的憂慮將促使政府出臺淘汰燃油汽車的積極時間表。他預計到 2030 年中國將全面普及電動車，到 2020 年公共汽車可能全面電動化。中國是世界上最大的汽車市場。
從比亞迪和北京汽車到通用汽車和特斯拉，全球眾多汽車製造商等都在等待中國公佈最後期限。一位政府官員 9 月 9 日表示，政府正在與監管機構合作，研究制定停止生產銷售內燃機的時間表。
自那以來，比亞迪香港股價已上漲逾 50%，投資者認為，在實現合規的過程中，這項政策將有助於促進比亞迪汽車和電池銷量的大幅增長。
王傳福表示，比亞迪正在考慮向其他汽車製造商供應電池，預計將在年底前公佈首份合同。比亞迪也正在討論聯合投資生產電池。他說，汽車製造商面臨擴產挑戰，因為成本可能是建電動車廠的三倍。
據了解，大陸工信部副部長辛國斌在 9 月初表示，工信部已經啟動有關何時停止生產銷售傳統能源汽車問題的研究。但他未有透露中國何時落實停售傳統能源車的細節。英國和法國相繼宣布，將從 2040 年開始禁止銷售新的汽油和柴油動力汽車。
《星島日報》引述王傳福表示，對於所有這些時間表 （取消化石能源動力汽車） 都很有信心，並認為可能比預期更早實現，比亞迪亦會繼續加大投資電池動力及混合動力汽車。
中國政府亦制定電動車目標，到 2025 年電動和插電式混合動力車要佔到汽車銷售總量的至少 1/5，旨在治理空氣污染，並縮小國內汽車廠商與全球同行間的競爭差距。不過，中國政府也正在逐步取消對電動汽車市場的補貼；政府補貼過去為比亞迪等新能源汽車製造商提供了支持，比亞迪今年的獲利或有可能大幅下降。
王傳福並透露，將於明 （2018） 年開始在中國逾 20 個城市建造比亞迪「雲軌」（skyrail），首個項目已於本月初在西北部城市銀川啟動。
受消息刺激，比亞迪昨 （21） 日股價一度創 7 年新高，高見 73.9 港元，全日升 3.99%，成交 22.82 億港元。
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據搜狐報導，王傳福周四 （21 日） 在深圳舉行的媒體圓桌會議上表示，對原油進口依賴的憂慮將促使政府出臺淘汰燃油汽車的積極時間表。他預計到 2030 年中國將全面普及電動車，到 2020 年公共汽車可能全面電動化。中國是世界上最大的汽車市場。
從比亞迪和北京汽車到通用汽車和特斯拉，全球眾多汽車製造商等都在等待中國公佈最後期限。一位政府官員 9 月 9 日表示，政府正在與監管機構合作，研究制定停止生產銷售內燃機的時間表。
自那以來，比亞迪香港股價已上漲逾 50%，投資者認為，在實現合規的過程中，這項政策將有助於促進比亞迪汽車和電池銷量的大幅增長。
王傳福表示，比亞迪正在考慮向其他汽車製造商供應電池，預計將在年底前公佈首份合同。比亞迪也正在討論聯合投資生產電池。他說，汽車製造商面臨擴產挑戰，因為成本可能是建電動車廠的三倍。
據了解，大陸工信部副部長辛國斌在 9 月初表示，工信部已經啟動有關何時停止生產銷售傳統能源汽車問題的研究。但他未有透露中國何時落實停售傳統能源車的細節。英國和法國相繼宣布，將從 2040 年開始禁止銷售新的汽油和柴油動力汽車。
《星島日報》引述王傳福表示，對於所有這些時間表 （取消化石能源動力汽車） 都很有信心，並認為可能比預期更早實現，比亞迪亦會繼續加大投資電池動力及混合動力汽車。
中國政府亦制定電動車目標，到 2025 年電動和插電式混合動力車要佔到汽車銷售總量的至少 1/5，旨在治理空氣污染，並縮小國內汽車廠商與全球同行間的競爭差距。不過，中國政府也正在逐步取消對電動汽車市場的補貼；政府補貼過去為比亞迪等新能源汽車製造商提供了支持，比亞迪今年的獲利或有可能大幅下降。
王傳福並透露，將於明 （2018） 年開始在中國逾 20 個城市建造比亞迪「雲軌」（skyrail），首個項目已於本月初在西北部城市銀川啟動。
受消息刺激，比亞迪昨 （21） 日股價一度創 7 年新高，高見 73.9 港元，全日升 3.99%，成交 22.82 億港元。
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