日經中文網今 （20） 日報導，電子零組件的下一個成長舞台是汽車領域， 三菱 UFJ 摩根士丹利證券的高級分析師內野晃彥指出， 伴隨自動駕駛、互聯汽車、電動化等技術的普及，「今後車載用途的電子零組件數量每年將增加 10～20％」。而德國法蘭克福車展上會公開最尖端的自動駕駛和互聯汽車技術，成為預測電子零組件未來的重要場所。
報導指出，在瑞穗證劵於 7 月的研討會上實施的機構投資者問卷調查中，針對「2017 年度最具實力的子行業是什麼？」的問題，42％的受訪者回答是電子零組件，遠遠超過半導體製造設備的 20％和測量控制的 14％。在截至 4 月份的調查中，這 3 個領域的比例均為 25％左右。由此可見對電子零組件的期待正在升高。
而日本市場調查公司富士凱美萊總研預測，自動煞車等高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛系統的全球市場規模 2025 年將達到 3.3115 萬億日元，增至 2016 年的 4 倍左右。互聯汽車也同樣如此，因此預計搭載到汽車上的電子零組件將快速增加。
瑞穗證劵高級分析師後藤文秀指出，「目前的情況與過去的市場旺盛時期不同。暗示了電子零組件需求的長期性轉變」。投資者也抓住了這種變化，對電子零組件寄予厚望。
日經中文網舉了幾檔股票為例，車載領域銷售額佔比較高的日本電子零組件企業的股票價格也比較堅挺。佔比達 85％的意力速電子工業的股價比 2016 年底上漲 66％，佔比為 71％的日本希門凱上漲 47％。另一方面，車載業務比重較小的村田製作所的股價只上漲 3％。
內野表示，智慧手機時代的勝者掌握了關鍵設備，像是擁有高市佔率的村田製作所、日本電産和索尼等，他認為日本的電子零組件企業必須以高市佔率和技術實力為背景提高價格談判力， 只有擁有高市佔率和高技術實力的日本企業才能在與大陸和台灣企業的競爭中獲勝。
法人認為，台股中相關的汽車零組件概念股包括，東陽 （1319-TW）、廣華 - KY（1338-TW）、昭輝 （1339-TW）、堤維西 （1522-TW）、耿鼎 （1524-TW）、江申 （1525-TW）、六暉 - KY（2115-TW）、英利 - KY（2239-TW）、劍麟 （2228-TW）、麗清 （3346-TW）、江興鍛 （4528-TW）、智伸科 （4551-TW）、胡連 （6279-TW）、帝 1 寶 （6605-TW）。
汽車電子概念股則有車王電 （1533-TW）、為升 （2231-TW）、謚源 （2235-TW）、怡利電 （2497-TW）、同致 （3552-TW）、湧德 （3689-TW）、橙的 （4554-TW）、勝麗 （6238-TW）、啟碁 （6285-TW）、朋程 （8255-TW）
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而日本市場調查公司富士凱美萊總研預測，自動煞車等高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛系統的全球市場規模 2025 年將達到 3.3115 萬億日元，增至 2016 年的 4 倍左右。互聯汽車也同樣如此，因此預計搭載到汽車上的電子零組件將快速增加。
瑞穗證劵高級分析師後藤文秀指出，「目前的情況與過去的市場旺盛時期不同。暗示了電子零組件需求的長期性轉變」。投資者也抓住了這種變化，對電子零組件寄予厚望。
日經中文網舉了幾檔股票為例，車載領域銷售額佔比較高的日本電子零組件企業的股票價格也比較堅挺。佔比達 85％的意力速電子工業的股價比 2016 年底上漲 66％，佔比為 71％的日本希門凱上漲 47％。另一方面，車載業務比重較小的村田製作所的股價只上漲 3％。
內野表示，智慧手機時代的勝者掌握了關鍵設備，像是擁有高市佔率的村田製作所、日本電産和索尼等，他認為日本的電子零組件企業必須以高市佔率和技術實力為背景提高價格談判力， 只有擁有高市佔率和高技術實力的日本企業才能在與大陸和台灣企業的競爭中獲勝。
法人認為，台股中相關的汽車零組件概念股包括，東陽 （1319-TW）、廣華 - KY（1338-TW）、昭輝 （1339-TW）、堤維西 （1522-TW）、耿鼎 （1524-TW）、江申 （1525-TW）、六暉 - KY（2115-TW）、英利 - KY（2239-TW）、劍麟 （2228-TW）、麗清 （3346-TW）、江興鍛 （4528-TW）、智伸科 （4551-TW）、胡連 （6279-TW）、帝 1 寶 （6605-TW）。
汽車電子概念股則有車王電 （1533-TW）、為升 （2231-TW）、謚源 （2235-TW）、怡利電 （2497-TW）、同致 （3552-TW）、湧德 （3689-TW）、橙的 （4554-TW）、勝麗 （6238-TW）、啟碁 （6285-TW）、朋程 （8255-TW）
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