台中捷運綠線土地開發，將於今（106）年下旬陸續招商，市長林佳龍2日出席捷運系統土地開發國際研討會暨台中捷運土地開發說明會，宣布台中市已成為第二大城好消息，台中市7月底已達277萬8,182人，比高雄多309人，正是「登大人」階段，不但擁有人口利多，加上內政部通過台中市區域計畫，以及前瞻基礎建設軌道運輸「全壘打」等三大利多，投資台中正是時候，鼓勵投資人一起投資台中、投資未來。
「捷運系統土地開發國際研討會暨台中捷運土地開發說明會」由市府交通局舉辦，邀請日本開發商、鐵路公司及國內知名都市計畫、建築、土地開發等領域專家學者，針對「日本-森大廈」、「東京急行」、「日本-東京地下鐵」等案例經驗分享，並由交通局長王義川進行「台中捷運TOD（公共運輸導向型開發）發展願景」簡報，盼透過相互交流，讓台中捷運土地開發與都市發展更緊密結合。
林佳龍表示，台中是因100年前縱貫線鐵路通車所誕生的城市，但隨著公路系統興盛，使中區沒落。因此大台中發展及舊城區的復興應回到軌道運輸，這也是他在進行整體都市規劃的核心理念。
他說看看日本及香港的發展經驗，可以肯定軌道運輸最具前瞻性，且擁有便捷、安全及環保等三大優點，不但有交通功能，更是引導都市發展的策略，這是人口密集都市的唯一選擇。
中捷開發招商，邀請日本開發商、鐵路公司及國內知名都市計畫、建築、土地開發等領域專家學者，案例經驗分享（圖／柳榮俊攝 , 2017.8.2）
林佳龍說，軌道運輸必須要有路網，在市府積極爭取下，大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸到彰化等三案，成功納入前瞻基礎建設計畫，以台鐵山手線做為骨幹，結合捷運綠線及藍線及輻射出去的路網，讓軌道運輸四通發達，將帶動很多運量及商機。
林佳龍宣布，內政部統計，台中市人口數7月底已達277萬8,182人，比高雄多309人，正式成為台灣第二大都市，除人口利多外，台中市區域計畫也在上個月中獲內政部審定通過，讓大台中123不再只是願景，再加上前瞻基礎建設軌道運輸全壘打，這三大利多讓台中未來將形成蛋黃區，擴大至彰化、南投及苗栗，進一步建構出中台灣完整的區域發展藍圖。
林佳龍強調，台中正是「登大人」的階段，投資台中正是時候，過去招商模式標準太嚴缺少投資、太寬則有圖利之嫌，因此市府評估只要取得所期待的招商利益，其他的利益將歸投資者，期待更多投資人投資台中、投資未來。
交通局長王義川說明，軌道開發工程經費非常大，自償必須透過場站開發，過去涉及地土、投資者權益及政府應拿回的樓地板面積，因此這次與台北不同模式，可兼顧地主被徵收權益，不預設各站的開發方向，減少限制積極促成開發，透過市場機制激盪出突破性的發想。至於在權益分配上，與投資人本於合作互惠的精神，共推估價師，公正進行權益分配，並在簽約時即確定，不會因10年後開發完成，再向投資人變更，創造地主、投資人與政府三贏的局面，期待各界投資人一同投資大台中。
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林佳龍表示，台中是因100年前縱貫線鐵路通車所誕生的城市，但隨著公路系統興盛，使中區沒落。因此大台中發展及舊城區的復興應回到軌道運輸，這也是他在進行整體都市規劃的核心理念。
他說看看日本及香港的發展經驗，可以肯定軌道運輸最具前瞻性，且擁有便捷、安全及環保等三大優點，不但有交通功能，更是引導都市發展的策略，這是人口密集都市的唯一選擇。
中捷開發招商，邀請日本開發商、鐵路公司及國內知名都市計畫、建築、土地開發等領域專家學者，案例經驗分享（圖／柳榮俊攝 , 2017.8.2）
林佳龍說，軌道運輸必須要有路網，在市府積極爭取下，大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸到彰化等三案，成功納入前瞻基礎建設計畫，以台鐵山手線做為骨幹，結合捷運綠線及藍線及輻射出去的路網，讓軌道運輸四通發達，將帶動很多運量及商機。
林佳龍宣布，內政部統計，台中市人口數7月底已達277萬8,182人，比高雄多309人，正式成為台灣第二大都市，除人口利多外，台中市區域計畫也在上個月中獲內政部審定通過，讓大台中123不再只是願景，再加上前瞻基礎建設軌道運輸全壘打，這三大利多讓台中未來將形成蛋黃區，擴大至彰化、南投及苗栗，進一步建構出中台灣完整的區域發展藍圖。
林佳龍強調，台中正是「登大人」的階段，投資台中正是時候，過去招商模式標準太嚴缺少投資、太寬則有圖利之嫌，因此市府評估只要取得所期待的招商利益，其他的利益將歸投資者，期待更多投資人投資台中、投資未來。
交通局長王義川說明，軌道開發工程經費非常大，自償必須透過場站開發，過去涉及地土、投資者權益及政府應拿回的樓地板面積，因此這次與台北不同模式，可兼顧地主被徵收權益，不預設各站的開發方向，減少限制積極促成開發，透過市場機制激盪出突破性的發想。至於在權益分配上，與投資人本於合作互惠的精神，共推估價師，公正進行權益分配，並在簽約時即確定，不會因10年後開發完成，再向投資人變更，創造地主、投資人與政府三贏的局面，期待各界投資人一同投資大台中。
