海運公司指出，其貨櫃船於 9 日在非洲東南外海馬達加斯加島附近發現發生大火之台籍遠洋漁船「祥福六號」，以及其被迫棄船逃生之船員。貨櫃船除了立即偏航馳援之外，更緊急協調另一艘貨船共同進行救難行動，順利救起 30 名在海上漂流的船員。
長榮海運指出，其所屬的「 D 」型貨櫃船「長帝輪」 9 日從新加坡開往南非德班港的途中，發現棄船逃生的船員們分乘 2 艘救生筏，在遭受祝融之災的漁船附近載浮載沈。
「長帝輪」的船長戴燕堂立即通報南非海上搜救協調中心，並指揮全體船員待命救援，另考量受難船員人數眾多，同步聯繫鄰近海域的馬紹爾籍商船 SBI ANTARES 馳往事故地點，共同展開救援行動。
不過，由於非洲外海常有海盜出沒，也增加救難任務的風險與困難度，但戴燕堂表示，當時全體船員通力合作，以救人為目標，率先救起救生筏上的 16 名船員，馬紹爾籍商船也隨後救起其餘 14 名等待救援的船員。獲救的船員共計 30 名，包括 3 名台灣籍、 7 名菲律賓籍、 4 名越南籍，以及 16 名印尼籍船員。
「長帝輪」順利完成救援工作之後，除了提供「祥福六號」船員妥善的照顧，並與該漁船位於高雄的船東「祥豪漁業公司」取得聯繫，安排在 11 日抵達南非德班港之後，協同馬紹爾籍商船，將所有受難船員交由該船東在當地的代理公司安排返國事宜，這些船員的驚魂之旅也終於落幕。
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「長帝輪」的船長戴燕堂立即通報南非海上搜救協調中心，並指揮全體船員待命救援，另考量受難船員人數眾多，同步聯繫鄰近海域的馬紹爾籍商船 SBI ANTARES 馳往事故地點，共同展開救援行動。
不過，由於非洲外海常有海盜出沒，也增加救難任務的風險與困難度，但戴燕堂表示，當時全體船員通力合作，以救人為目標，率先救起救生筏上的 16 名船員，馬紹爾籍商船也隨後救起其餘 14 名等待救援的船員。獲救的船員共計 30 名，包括 3 名台灣籍、 7 名菲律賓籍、 4 名越南籍，以及 16 名印尼籍船員。
「長帝輪」順利完成救援工作之後，除了提供「祥福六號」船員妥善的照顧，並與該漁船位於高雄的船東「祥豪漁業公司」取得聯繫，安排在 11 日抵達南非德班港之後，協同馬紹爾籍商船，將所有受難船員交由該船東在當地的代理公司安排返國事宜，這些船員的驚魂之旅也終於落幕。
