作家吳淡如5日在臉書PO出3張機捷空無一人的照片，並表示花數千億做交通建設前，應該先想想之前做的事出了甚麼問題：對此桃捷公司今天表示，吳淡如拍攝點為桃園捷運端點站，且搭乘時間為離峰時段，若以離峰單一月台照片，渲染空無一人，恐失公平性。
吳淡如在臉書表示，「嘗試搭桃園捷運…盡在不言中。我的小感想是主事者要花未來數千億做交通建設前，應該要先想想之前做的事情到底出了什麼問題。任何供給都應該先考慮需求方，而不是自己覺得很棒就好。」
桃園捷運公司回應，經確認吳淡如拍攝照片地點，為桃園捷運A21環北站，該站為桃園捷運端點站，列車班距為15分鐘，拍攝照片時間點，恐非捷運發車及抵達時間時間，且桃園捷運A21環北站，為中壢區民眾上下班便利交通工具，該站於上班尖峰時間，上午6點至9點，以及下班時間17點到20點，為尖峰時段；桃捷強調吳淡如搭乘時間為離峰時段，以離峰時間時單一月台照片渲染空無一人，恐失公平性。
桃捷也說，吳淡如po出三張照片分別為機捷車廂內、驗票閘門處以及手扶梯下燈箱廣告處，其中驗票閘門處及手扶梯下燈箱廣告處僅為人流經過處，並非旅客停留處，而機捷車廂內空無一人，因環北站為捷運起點站，旅客漸進式逐站上車為正常現象，桃捷認為以此照片以偏概全。
桃捷公司強調，3月2日正式營運售票迄今，目前日平均運量達5.4萬人次，比原先預估4.6萬人次較佳，例假日甚至可達6萬、7 萬人次左右，運量持續穩定成長，代表北北桃之間的軌道交通需求確實存在！其中對於桃園機場聯外更佔重要角色，每天有兩萬多人次搭乘，約佔桃園機場每天出入境總數25%，對國道紓解及大眾運輸準點便利，更是不可或缺。
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桃園捷運公司回應，經確認吳淡如拍攝照片地點，為桃園捷運A21環北站，該站為桃園捷運端點站，列車班距為15分鐘，拍攝照片時間點，恐非捷運發車及抵達時間時間，且桃園捷運A21環北站，為中壢區民眾上下班便利交通工具，該站於上班尖峰時間，上午6點至9點，以及下班時間17點到20點，為尖峰時段；桃捷強調吳淡如搭乘時間為離峰時段，以離峰時間時單一月台照片渲染空無一人，恐失公平性。
桃捷也說，吳淡如po出三張照片分別為機捷車廂內、驗票閘門處以及手扶梯下燈箱廣告處，其中驗票閘門處及手扶梯下燈箱廣告處僅為人流經過處，並非旅客停留處，而機捷車廂內空無一人，因環北站為捷運起點站，旅客漸進式逐站上車為正常現象，桃捷認為以此照片以偏概全。
桃捷公司強調，3月2日正式營運售票迄今，目前日平均運量達5.4萬人次，比原先預估4.6萬人次較佳，例假日甚至可達6萬、7 萬人次左右，運量持續穩定成長，代表北北桃之間的軌道交通需求確實存在！其中對於桃園機場聯外更佔重要角色，每天有兩萬多人次搭乘，約佔桃園機場每天出入境總數25%，對國道紓解及大眾運輸準點便利，更是不可或缺。
