針對作家吳淡如於今（5） 日中午 11 點 40 分左右，於個人臉書上 po 文抨擊機場捷運空無一人，並感嘆：「任何供給都應該先考慮需求方，而不是自己覺得很棒就好。」
桃園捷運公司也在官網發出三點說明回應，並公布兩張 A21 站的進、出站運量圖，表示吳淡如拍攝照片的時間點為離峰時段，有失公平性。聲明內容如下：
一、經確認吳淡如女士拍攝照片地點，為桃園捷運 A21 環北站，該站為桃園捷運端點站，列車班距為 15 分鐘，拍攝照片時間點，恐非捷運發車及抵達時間，且桃園捷運 A21 環北站，為中壢區民眾上下班便利交通工具，該站於上班尖峰時間，上午 6 時至 9 時，以及下班時間 17 時到 20 時，為尖峰時段，吳淡如女士搭乘時間為離峰時段，以離峰時間時單一月台照片渲染空無一人，恐失公平性。
▲桃捷公司公布 A21 站的出站流量曲線圖。（圖／桃園捷運公司提供）
二、根據吳淡如女士 po 出的三張照片，分別為機捷車廂內、驗票閘門處以及手扶梯下燈箱廣告處，其中驗票閘門處及手扶梯下燈箱廣告處僅為人流經過處，並非旅客停留處，而機捷車廂內空無一人，因環北站為捷運起點站，旅客漸進式逐站上車為正常現象，以此照片以偏概全，恐失公平性。
三、桃捷公司 3 月 2 日正式營運售票迄今，目前日平均運量達 5.4 萬人次，比原先預估 4.6 萬人次較佳，例假日甚至可達 6 萬、7 萬人次左右，運量持續穩定成長，代表北北桃之間的軌道交通需求確實存在！其中對於桃園機場聯外更佔重要角色，每天有兩萬多人次搭乘，約佔桃園機場每天出入境總數 25%，對國道紓解及大眾運輸準點便利，更是不可或缺。
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一、經確認吳淡如女士拍攝照片地點，為桃園捷運 A21 環北站，該站為桃園捷運端點站，列車班距為 15 分鐘，拍攝照片時間點，恐非捷運發車及抵達時間，且桃園捷運 A21 環北站，為中壢區民眾上下班便利交通工具，該站於上班尖峰時間，上午 6 時至 9 時，以及下班時間 17 時到 20 時，為尖峰時段，吳淡如女士搭乘時間為離峰時段，以離峰時間時單一月台照片渲染空無一人，恐失公平性。
▲桃捷公司公布 A21 站的出站流量曲線圖。（圖／桃園捷運公司提供）
二、根據吳淡如女士 po 出的三張照片，分別為機捷車廂內、驗票閘門處以及手扶梯下燈箱廣告處，其中驗票閘門處及手扶梯下燈箱廣告處僅為人流經過處，並非旅客停留處，而機捷車廂內空無一人，因環北站為捷運起點站，旅客漸進式逐站上車為正常現象，以此照片以偏概全，恐失公平性。
三、桃捷公司 3 月 2 日正式營運售票迄今，目前日平均運量達 5.4 萬人次，比原先預估 4.6 萬人次較佳，例假日甚至可達 6 萬、7 萬人次左右，運量持續穩定成長，代表北北桃之間的軌道交通需求確實存在！其中對於桃園機場聯外更佔重要角色，每天有兩萬多人次搭乘，約佔桃園機場每天出入境總數 25%，對國道紓解及大眾運輸準點便利，更是不可或缺。
