許多民眾經常向市府陳情，黑板樹浮根破壞人行道鋪面，花期產生異味並飄散棉絮，枝幹脆弱容易被颱風吹斷，並不適合種在人行道等公共設施，民眾相當排斥，也不斷向台中市政府要求改善。
為此，建設局展開黑板樹移除計畫，去年移除1,500餘株，今年上半年移除900餘株。近兩年因行道樹申請國賠案件數遞減，顯示移除計畫已見成效；市府預計在108年底改善6,000株黑板樹，並視棲地條件補植植栽，讓公共空間植栽呈現更良好的狀態。
建設局指出，黑板樹是台中市最常見的路樹，約有1萬7,000株，但因淺根粗大，常破壞人行道鋪面，加上又有根系阻礙排水、易受颱風折損斷枝，以及花期散發刺鼻氣味、種子毛絮四處飄散等問題，不僅嚴重影響用路安全與居住環境品質，更可能引發民眾過敏現象。
應民眾要求，建設局推動黑板樹改善處理計畫，並編訂「台中市人行道黑板樹處理標準作業程序」，針對公園、學校周邊、道路及人行道等，影響人行與車行環境公共安全問題嚴重，或損害公共設施的黑板樹，列為優先處理對象。
移除黑板樹之後，將依人行道寬度大小重新施作植栽帶，寬度不足2公尺者及道路路肩不設植栽帶；寬度2公尺者將設計適合的灌木或小型喬木；寬度大於2公尺者以喬木補植並設置帶狀樹穴，讓行道樹有更好的棲地空間，符合適地適樹原則。
建設局強調，不只台中市，其他縣市也有黑板樹的困擾。樹木本身沒有問題，但是種錯地方就是災難。經統計，蘇迪勒颱風過後，黑板樹折枝倒塌計有894件，是行道樹災損中最高的，約佔3成以上；當年因行道樹申請國賠案件有59件，協議賠償10件。
展開黑板樹移除計畫後，去年因行道樹申請國賠案件有33件，協議賠償4件；今年上半年因行道樹申請國賠案件有5件，協議賠償1件，有明顯遞減情形。
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建設局指出，黑板樹是台中市最常見的路樹，約有1萬7,000株，但因淺根粗大，常破壞人行道鋪面，加上又有根系阻礙排水、易受颱風折損斷枝，以及花期散發刺鼻氣味、種子毛絮四處飄散等問題，不僅嚴重影響用路安全與居住環境品質，更可能引發民眾過敏現象。
應民眾要求，建設局推動黑板樹改善處理計畫，並編訂「台中市人行道黑板樹處理標準作業程序」，針對公園、學校周邊、道路及人行道等，影響人行與車行環境公共安全問題嚴重，或損害公共設施的黑板樹，列為優先處理對象。
移除黑板樹之後，將依人行道寬度大小重新施作植栽帶，寬度不足2公尺者及道路路肩不設植栽帶；寬度2公尺者將設計適合的灌木或小型喬木；寬度大於2公尺者以喬木補植並設置帶狀樹穴，讓行道樹有更好的棲地空間，符合適地適樹原則。
建設局強調，不只台中市，其他縣市也有黑板樹的困擾。樹木本身沒有問題，但是種錯地方就是災難。經統計，蘇迪勒颱風過後，黑板樹折枝倒塌計有894件，是行道樹災損中最高的，約佔3成以上；當年因行道樹申請國賠案件有59件，協議賠償10件。
展開黑板樹移除計畫後，去年因行道樹申請國賠案件有33件，協議賠償4件；今年上半年因行道樹申請國賠案件有5件，協議賠償1件，有明顯遞減情形。
