知名電動機車品牌 Gogoro 今（ 25 ）日正式在台推出新系列「 Gogoro 2 」。相較於 Gogoro 1 ，最令消費者卻步的價格及零件都有所改善，購入價幾乎是舊系列的一半，且零組件都為一般機車的共通規格。創辦人陸學森表示，預期新系列銷售量有望達到 Gogoro 1 的 3 倍。
穩居國內電動機車市場龍頭的 Gogoro（睿能），新系列車款一改過去的高貴價格，讓外界相當好奇。陸學森表示，為了符合部分市場的維修需求，所以將過去專屬的客製化零件改為市場共通規格零組件，像是螺絲、煞車系統等，價格也因此更親民，且未來基本維修保養不再是「原廠限定」，可由一般機車行處理。
陸學森指出，「 Gogoro 2 」原價是 7.38 萬元，「 Gogoro 2 Plus 」原價 7.98 萬元。若以補助最多的桃園市來說，消費者購車可享經濟部工業局補助電動車 1 萬元、環保署補助 4 千元、電動機車鋰電池補助 4 千元與桃園市環保局補助 1.1 萬元，共可享受 2.9 萬元的新購補助。扣掉補助款後， Gogoro 2 價格等於只要 4.48 萬元，若再加上汰換二行程機車，最低是 3.88 萬元，幾乎不到舊系列的半價，甚至比石油機車還便宜。
陸學森也強調， Gogoro 系列並非像 iPhone手機，下一代取代上一代，而是不同系列並存，因此 Gogoro 2 主打 Gogoro 1 以外的市場，代表 Gogoro 1 仍會持續販售。
在 Gogoro 2 產品發表會上，陸學森表示， Gogoro 2 搭載新的智慧系統 iQ 4.0 ，最大特色是讓手機能讀取更多機車的動力資訊及狀況。而在防盜部分，陸學森指出，大家年輕時常遇到偷車賊，存了半年積蓄買下的機車一夕之間被偷走。因此，他研發出新的防盜系統，若要啟動 Gogoro 2 ，不僅得先用鑰匙或手機開啟電源、還須以指紋或是轉動手把輸入 4 位數密碼才能啟動引擎系統。
對於新系列產品的設計，陸學森指出， Gogoro 2 座墊設計較大、外型也不同，極速可達 90 公里，續航力為 110 公里，並首度採用同步煞車系統。輪胎部分則為前 14 後 13 的歐規輪胎，前懸吊搭載潛望鏡式前叉，後懸吊則為雙槍式後避震，提高騎乘舒適感。他說：「我希望給下一代年輕人一台具備環保、零排放、安全且有保障的機車。」
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陸學森指出，「 Gogoro 2 」原價是 7.38 萬元，「 Gogoro 2 Plus 」原價 7.98 萬元。若以補助最多的桃園市來說，消費者購車可享經濟部工業局補助電動車 1 萬元、環保署補助 4 千元、電動機車鋰電池補助 4 千元與桃園市環保局補助 1.1 萬元，共可享受 2.9 萬元的新購補助。扣掉補助款後， Gogoro 2 價格等於只要 4.48 萬元，若再加上汰換二行程機車，最低是 3.88 萬元，幾乎不到舊系列的半價，甚至比石油機車還便宜。
陸學森也強調， Gogoro 系列並非像 iPhone手機，下一代取代上一代，而是不同系列並存，因此 Gogoro 2 主打 Gogoro 1 以外的市場，代表 Gogoro 1 仍會持續販售。
在 Gogoro 2 產品發表會上，陸學森表示， Gogoro 2 搭載新的智慧系統 iQ 4.0 ，最大特色是讓手機能讀取更多機車的動力資訊及狀況。而在防盜部分，陸學森指出，大家年輕時常遇到偷車賊，存了半年積蓄買下的機車一夕之間被偷走。因此，他研發出新的防盜系統，若要啟動 Gogoro 2 ，不僅得先用鑰匙或手機開啟電源、還須以指紋或是轉動手把輸入 4 位數密碼才能啟動引擎系統。
對於新系列產品的設計，陸學森指出， Gogoro 2 座墊設計較大、外型也不同，極速可達 90 公里，續航力為 110 公里，並首度採用同步煞車系統。輪胎部分則為前 14 後 13 的歐規輪胎，前懸吊搭載潛望鏡式前叉，後懸吊則為雙槍式後避震，提高騎乘舒適感。他說：「我希望給下一代年輕人一台具備環保、零排放、安全且有保障的機車。」