我是廣告 請繼續往下閱讀
據了解，民航局要求立榮航空公司對其委託代售的和樂旅行社，其販售的機票價格也應符合全額票價及居民、老人優待票價一事，恐非容易達成之事。和樂旅行社負責人蘇崑楠指出，立榮航空公司與他簽有協議，他負責的區塊是包攬陸客團體的部份，把陸團帶進澎湖旅遊觀光，他們返程不涉及老人、兒童優待票問題，我不做澎湖居民這一塊，至於其他旅行社向我索票，我也不可能賣出各種優惠票。
至於前復興航空公司馬金航線的包機旅行業者，都有銷售居民、老人優待票價一事，蘇崑楠進一步表示，每家航空公司與旅行業者在協議包機的價碼上各有不同，譬如他可能以800元價位就拿到，而我卻以1200元價位取得，若以官方核准的全額票價1,660元來算，差價就是860元與460元，成本計算下，它當然可以賣居民、老人優待票。再說，承包團體票也有一定的風險，不可能每班航班都客滿，遇到一、兩班5成以下客人時，這虧損要自行吸收。
馬公—金門航線復飛引發的離島優惠票問題，其實應就三個層面來看，立榮航空公司其主管單位交通部民航局有權要求立榮航空公司依照官方規範行事，然而在實際業務上，企業有企業在商言商的考量，立榮航空公司與民間和樂旅行社就承攬團體機位議價的合約也已簽訂，無權要求和樂旅行社降價賣出各種優惠票，僅能就官網票吃緊時，要求和樂旅行社在尚有餘票時釋出。
再據民航局指出，立榮航空參考馬金航線過去的團散比例資料（平均每班散客約10人），訂定每班20個散客機位，未來如金門-馬公航線之居民需求增加，本局將要求立榮航空進行團散比例之檢討。
亦即過去復興航空飛航此一航線時，每班居民平均也不過10人，立榮航空已放寬至20人，如果再有爭議也只能委由消保官仲裁了。
