偶爾在台北街頭，可見到騎著摩托車、穿梭於車陣中的熊貓美食（Foodpanda）快遞，不禁讓人感受到「快遞」這個產業真是無所不送，而且看起來真是商機無限，似乎只要有遞送人員和交通工具，就可以成立一家快遞公司。
人人都都當快遞，管理才是決勝點
然而，快遞產業卻是競爭激烈，從熊貓美食快遞去年宣布減薪，以及專營外賣服務之美國上市公司GrubHub Inc.的股價走勢圖與財報來看，可發現他們營收成長很快，但獲利卻不盡人意。從這樣的情況來看，其實就能理解快遞的經營並不簡單，想要成為最後的贏家，並非只擁有運輸設備與運送人員這麼簡單而已。
關於這一點，優比速（UPS）的創始人Jim Casey早在1946年說過：「任何人都能遞送包裹，從鄰居家的小男孩到陸地上最為龐大的物流系統。但只有我們能夠提供高品質的服務」，換句話說，Jim Casey早在半個世紀之前就已經了解到，快遞產業要重視管理，因為只有卓越的管理才能以低成本為顧客提供卓越的服務。
UPS運用大量科技，成為世界級物流管理企業
快遞產業看似簡單，從顧客那裡拿走包裹，運送包裹，然後收取費用。但是在運送大量包裹的同時，必須將毀損降至最低，控制運送成本，並嚴格遵循時間表，減少延誤。而為達到上述目標，使得UPS長久以來在科技上不斷投入，甚至變身技術服務的提供廠商，成為一家世界級物流管理企業。
如今UPS不僅擁有UPSnet，為UPS自行開發的通信網路，專門處理全球國際包裹與遞送資訊的網路，甚至有專用衛星來連接 46個國家與1,300多個UPS配送站。
在網路興起的年代，UPS便已經開始追蹤所有的陸運包裹，1994 年UPS.com 問世，線上包裹追蹤的受歡迎程度超過了所有人的預期。如今UPS.com每天都收到數百萬條線上包裹的追蹤請求。
找出最佳化運送路線，每年省1千萬加侖的油
2005年，UPS便已全面導入無線射頻識別系統（RFID）技術來追蹤全球的包裹 ，現在UPS每年在創新領域的投資更高達10億美元，其中包括基於大數據的導航系統ORION。
UPS的ORION是全球率先把「地理位置」資料化的成功案例。透過每台貨車的無線電設備和GPS，精確知道車輛位置，並從累積下來無數筆的行車路徑，找出最佳行車路線。
從這些分析中，UPS發現十字路口最易發生意外、紅綠燈最浪費時間，只要減少通過十字路口次數，就能省油、提高安全，而且每一個貨車司機每日平均要前往120個地點派送包裹，如何選擇路線並達到最高效率就要靠其ORION系統演算，來提高運送的安全性和效率。
事實上，這套系統使UPS每年可以節省1億英哩的開車里程數，並減少1,000萬加侖的用油量，等於是每年幫公司節省300至400萬美元！
企業應用物聯網提升效率，若應用在全世界的話…
復華全球物聯網科技基金核心經理人黃壬信博士說，UPS因為使用這套系統而讓公司營運更有效率，並省下大筆開支，一旦美國本土所有的貨車上都裝上該系統，甚至推廣至世界其他地區，其影響層面不但深且廣，未來的投資價值更值得期待！畢竟，當我們談論這家應用物聯網的快遞公司時，就不應再只把它當作一家快遞公司那麼簡單而已。
延伸閱讀
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然而，快遞產業卻是競爭激烈，從熊貓美食快遞去年宣布減薪，以及專營外賣服務之美國上市公司GrubHub Inc.的股價走勢圖與財報來看，可發現他們營收成長很快，但獲利卻不盡人意。從這樣的情況來看，其實就能理解快遞的經營並不簡單，想要成為最後的贏家，並非只擁有運輸設備與運送人員這麼簡單而已。
關於這一點，優比速（UPS）的創始人Jim Casey早在1946年說過：「任何人都能遞送包裹，從鄰居家的小男孩到陸地上最為龐大的物流系統。但只有我們能夠提供高品質的服務」，換句話說，Jim Casey早在半個世紀之前就已經了解到，快遞產業要重視管理，因為只有卓越的管理才能以低成本為顧客提供卓越的服務。
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快遞產業看似簡單，從顧客那裡拿走包裹，運送包裹，然後收取費用。但是在運送大量包裹的同時，必須將毀損降至最低，控制運送成本，並嚴格遵循時間表，減少延誤。而為達到上述目標，使得UPS長久以來在科技上不斷投入，甚至變身技術服務的提供廠商，成為一家世界級物流管理企業。
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UPS的ORION是全球率先把「地理位置」資料化的成功案例。透過每台貨車的無線電設備和GPS，精確知道車輛位置，並從累積下來無數筆的行車路徑，找出最佳行車路線。
從這些分析中，UPS發現十字路口最易發生意外、紅綠燈最浪費時間，只要減少通過十字路口次數，就能省油、提高安全，而且每一個貨車司機每日平均要前往120個地點派送包裹，如何選擇路線並達到最高效率就要靠其ORION系統演算，來提高運送的安全性和效率。
事實上，這套系統使UPS每年可以節省1億英哩的開車里程數，並減少1,000萬加侖的用油量，等於是每年幫公司節省300至400萬美元！
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