繼淡海輕軌通車後，淡江大橋、淡北道路工程近期均有進度，這三大交通建設可望於2024年全面到位，淡海新市鎮聯外交通易阻塞的問題將有解，亦能帶動民眾至當地看屋意願，有望推升交易量。
淡海輕軌綠山線已於2018年底通車，連接捷運紅樹林站與淡海新市鎮，目前淡水地區尚有輕軌藍海線、淡江大橋、淡北道路等交通建設還在進行中。
其中，淡江大橋連接淡水至八里，八里端可銜接台64線往新北市區、台61線往西部沿海縣市，通車後亦能分散關渡大橋車流。淡江大橋主橋段工程去年開工，預計2024年完工，其中，主橋塔在今年4月16日打下首支鋼管樁，主橋塔正式現出雛形。
至於爭議多年的淡北道路，則是在今年1月份闖關通過環評，未來預計從新北市淡水區淡金路與中正東路交叉口為起點，北市大度路與立德路口東側為終點，沿台2線、捷運淡水線以及淡水河右岸增闢道路，全長約5.45公里。新北市府力拚2023年完工。
隨著聯外交通品質有所提升，信義房屋紅樹林店二級專員周士傑指出，新市鎮往返台北市區，在淡金路、捷運紅樹林及竹圍站前最塞，淡北道路若通車，對紅樹林捷運站一帶、新市鎮房市應都有幫助，尤其是新市鎮。
周士傑認為，交通建設到位後，能推升多少房價還不一定，但提升看房意願。目前紅樹林站一帶，以淡金路38巷、靠近輕軌竿蓁林站附近的詢問度、交易量最高，購屋族偏好屋齡10年內，2至3房，總價在千萬以下，約600至800萬的產品。
信義房屋濱海捷運店店長李世堯也表示，淡水近年房市交易雖熱，但「交通」仍是受到詬病之處，因此，現階段淡江大橋與淡北道路的興建帶動話題，現階段對房價影響雖還不明顯，不過通車後，從新市鎮走淡江大橋接台64線至新北市，可節省約半小時車程，若是走淡北道路進台北市區，尖峰時段約可少10至15分鐘車程，對民眾入住新市鎮意願應會提升。
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其中，淡江大橋連接淡水至八里，八里端可銜接台64線往新北市區、台61線往西部沿海縣市，通車後亦能分散關渡大橋車流。淡江大橋主橋段工程去年開工，預計2024年完工，其中，主橋塔在今年4月16日打下首支鋼管樁，主橋塔正式現出雛形。
至於爭議多年的淡北道路，則是在今年1月份闖關通過環評，未來預計從新北市淡水區淡金路與中正東路交叉口為起點，北市大度路與立德路口東側為終點，沿台2線、捷運淡水線以及淡水河右岸增闢道路，全長約5.45公里。新北市府力拚2023年完工。
隨著聯外交通品質有所提升，信義房屋紅樹林店二級專員周士傑指出，新市鎮往返台北市區，在淡金路、捷運紅樹林及竹圍站前最塞，淡北道路若通車，對紅樹林捷運站一帶、新市鎮房市應都有幫助，尤其是新市鎮。
周士傑認為，交通建設到位後，能推升多少房價還不一定，但提升看房意願。目前紅樹林站一帶，以淡金路38巷、靠近輕軌竿蓁林站附近的詢問度、交易量最高，購屋族偏好屋齡10年內，2至3房，總價在千萬以下，約600至800萬的產品。
信義房屋濱海捷運店店長李世堯也表示，淡水近年房市交易雖熱，但「交通」仍是受到詬病之處，因此，現階段淡江大橋與淡北道路的興建帶動話題，現階段對房價影響雖還不明顯，不過通車後，從新市鎮走淡江大橋接台64線至新北市，可節省約半小時車程，若是走淡北道路進台北市區，尖峰時段約可少10至15分鐘車程，對民眾入住新市鎮意願應會提升。