台中捷運綠線力拚今年底通車，市長盧秀燕今（7）日前往捷運文心森林公園站，視察首次曝光的站體內部及車廂設備，可看到沿線站體採「輕巧、簡明、通透」三大設計原則，車廂內裝也呼應輕簡設計，打造粉綠色一般座椅及粉紅色博愛座，可愛繽紛的馬卡龍色，象徵活力與溫暖。
盧秀燕表示，捷運綠線年底即將完工通車，現正進行最後的整備、測試及訓練等工作，今開箱的文心森林公園站位在公園內，民眾搭車時像是「在樹海上行走」，加上車廂特別加高、加寬，相較國內其他中運量捷運車廂設計寬敞舒適，配上粉紅、粉綠的馬卡龍色座椅，讓民眾搭乘時不但感到安全快捷，風景更是賞心悅目，有夢幻浪漫的感受。
此外，盧秀燕也首次透露捷運綠線站名編號小巧思，她指出，捷運綠線是台中市第一條捷運，車站編號從103a北屯總站至119台中高鐵站，空下編號101及102將預留給綠線往北延伸到大坑的經補庫站，並將往南延伸到彰化編號120、121等；未來位於台灣大道上的捷運藍線編號將以2開頭，捷運橘線則以3開頭編碼，讓民眾容易識別。
▲台中捷運綠線，市長盧秀燕前往捷運文心森林公園站，視察首次曝光的站體內部及車廂設備。 （圖／柳榮俊翻攝2020.4.7）
交通局長葉昭甫表示，台中捷運綠線為中運量鋼軌無人駕駛系統，每列有2節車廂，單側配有10扇門，可縮短乘客上下車時間，且2節車廂間有車間通道，方便乘客移動，能更有效率服務眾多乘客。另外，每節車廂車長22.17公尺，寬2.98公尺，高3.78公尺，每列車載客量可達536人，相較國內其他中運量捷運車廂設計寬敞舒適。
台中捷運公司董事長林志盈說明，中捷自今年2月3日接管全線18個車站及路軌後，積極展開各項設備操作、模擬演練及班距測試等密集訓練，列車運行測試從2月的每15分鐘一班，3月縮短為8分鐘，4月起推進到正式營運班距「尖峰5分鐘一班、離峰8分鐘一班」測試，預定5月底可進行穩定性測試，若測試順利，可望8月報請市府初勘、履勘，力拚年底前正式通車。
未來從北屯至台中高鐵站，捷運車程約莫32分鐘上下，可以替通勤族節省許多時間成本，而民眾最關心的中捷票價，林志盈表示，運價費率已於3月31日經市府市政會議審查通過為｢前5公里內20元，5公里後，每2公里增加5元，單程最多50元｣，將送請市議會審議通過後公告實施，後續將針對不同客群推出旅遊票、定期票、常客回饋計畫等。
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此外，盧秀燕也首次透露捷運綠線站名編號小巧思，她指出，捷運綠線是台中市第一條捷運，車站編號從103a北屯總站至119台中高鐵站，空下編號101及102將預留給綠線往北延伸到大坑的經補庫站，並將往南延伸到彰化編號120、121等；未來位於台灣大道上的捷運藍線編號將以2開頭，捷運橘線則以3開頭編碼，讓民眾容易識別。
▲台中捷運綠線，市長盧秀燕前往捷運文心森林公園站，視察首次曝光的站體內部及車廂設備。 （圖／柳榮俊翻攝2020.4.7）交通局長葉昭甫表示，台中捷運綠線為中運量鋼軌無人駕駛系統，每列有2節車廂，單側配有10扇門，可縮短乘客上下車時間，且2節車廂間有車間通道，方便乘客移動，能更有效率服務眾多乘客。另外，每節車廂車長22.17公尺，寬2.98公尺，高3.78公尺，每列車載客量可達536人，相較國內其他中運量捷運車廂設計寬敞舒適。
台中捷運公司董事長林志盈說明，中捷自今年2月3日接管全線18個車站及路軌後，積極展開各項設備操作、模擬演練及班距測試等密集訓練，列車運行測試從2月的每15分鐘一班，3月縮短為8分鐘，4月起推進到正式營運班距「尖峰5分鐘一班、離峰8分鐘一班」測試，預定5月底可進行穩定性測試，若測試順利，可望8月報請市府初勘、履勘，力拚年底前正式通車。
未來從北屯至台中高鐵站，捷運車程約莫32分鐘上下，可以替通勤族節省許多時間成本，而民眾最關心的中捷票價，林志盈表示，運價費率已於3月31日經市府市政會議審查通過為｢前5公里內20元，5公里後，每2公里增加5元，單程最多50元｣，將送請市議會審議通過後公告實施，後續將針對不同客群推出旅遊票、定期票、常客回饋計畫等。
