軌道經濟是買房不敗定律，致使雙北捷運宅交易維持相當熱度，去年又以辛亥站和板橋站交易量增幅較大，年增均約5成。當地房仲指出，辛亥站因與大安區一站之隔，房價相對親民，板橋站則因機能強、人口多，原本房市關注度就很高，兩站均因剛性需求支撐力強，以致二手屋交易量穩定。
信義房屋統計雙北捷運線2019年實價登錄交易量，其中以辛亥站和板橋站成長最多，分別年增52%和51%。
信義房屋捷運辛亥店專案經理吳尚樺分析，捷運辛亥站位處文山區，去年交易量較大，和捷運周邊3個新建案交屋有關，而且預售案和新成屋單價約65到70萬元，陸續創下新高行情。
辛亥站二手市場行情則屬持穩，吳尚樺表示，屋齡10到15年單價約58到63萬元，山坡上的純住宅社區每坪則約48到50萬元，因與大安區的麟光站僅一站之隔，房價卻比大安區便宜許多，剛性需求旺，以致成交量相當穩定，今年房市也未受武漢肺炎影響。
針對捷板橋站交易情況，信義房屋板橋新站店店長郭睿洋指出，板橋區是新北市人口最多行政區，近來還有江翠北側重劃區及捷運環狀線加持，原本居住需求就很大，尤其板橋站享有三鐵共構優勢，百貨、商辦林立，房市支撐有力，致使板橋站與新埔站之間的中古大樓交易熱絡，若是屋齡15年大樓單價約55到60萬元，以2房車位總價1500到1800萬元、3房車位2000到2500萬元為主流產品。
郭睿洋進一步表示，板橋站周邊的新板特區去年同樣受益買方購屋意願提升，增加交易量，價格回穩至每坪6到7字頭，今年則有部分新進場買方，擔心武漢肺炎造成房價起伏，選擇觀望，不過仍有不少買方因剛性需求，購屋意願高。
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信義房屋捷運辛亥店專案經理吳尚樺分析，捷運辛亥站位處文山區，去年交易量較大，和捷運周邊3個新建案交屋有關，而且預售案和新成屋單價約65到70萬元，陸續創下新高行情。
辛亥站二手市場行情則屬持穩，吳尚樺表示，屋齡10到15年單價約58到63萬元，山坡上的純住宅社區每坪則約48到50萬元，因與大安區的麟光站僅一站之隔，房價卻比大安區便宜許多，剛性需求旺，以致成交量相當穩定，今年房市也未受武漢肺炎影響。
針對捷板橋站交易情況，信義房屋板橋新站店店長郭睿洋指出，板橋區是新北市人口最多行政區，近來還有江翠北側重劃區及捷運環狀線加持，原本居住需求就很大，尤其板橋站享有三鐵共構優勢，百貨、商辦林立，房市支撐有力，致使板橋站與新埔站之間的中古大樓交易熱絡，若是屋齡15年大樓單價約55到60萬元，以2房車位總價1500到1800萬元、3房車位2000到2500萬元為主流產品。
郭睿洋進一步表示，板橋站周邊的新板特區去年同樣受益買方購屋意願提升，增加交易量，價格回穩至每坪6到7字頭，今年則有部分新進場買方，擔心武漢肺炎造成房價起伏，選擇觀望，不過仍有不少買方因剛性需求，購屋意願高。
