武漢肺炎疫情遲遲不見降溫，為了讓民眾知道「是否和感染者擦肩而過」，大陸推出系統，讓網友查詢自己曾搭過的高鐵班次，是否搭載過之後被證實感染的乘客；韓國則公開感染者過去的生活路線，連電影座位都查得到。由於兩國購票都採實名制，因此資訊正確率高，除了強化民眾防疫工作外，系統也顯示不少列車曾有感染者搭乘過，間接證實大陸社區感染程度。
由於大陸的武漢肺炎疫情已擴散，因此大陸高鐵的《掌上高鐵》系統，特別加了「鐵路車次新型肺炎疫情查詢功能」。民眾如果在近一個月內搭過大陸高鐵或飛機，只需要在系統上打上火車或班機號次，就可以查詢這趟交通運輸中，是否有出現新型冠狀病毒的確診患者。
此外，使用者如果授權行程讓app即時監控，系統也會對近30日的火車行程進行檢測，如有與和確診者同乘車次，就會第一時間通知使用者。
提供這項功能的目的，主要是為了讓民眾都能關注自己的健康問題，雖然大陸民眾買高鐵票都是實名度，官方會先過濾「已被標註的感染者」上車，但因為病毒潛伏很長，許多人是在搭車過後才被確診，但官方又沒有人力去通知所有接觸者，所以開放這套系統，供民眾能知道自己是否在被感染的風險群。
官方則是提醒同乘人員如果接到通知，暫時居家隔離觀察，第一時間到社區進行登記並與官方取得聯繫。
不過，許多民眾使用這項查詢系統後驚覺，許多班次都被標示出有感染者，讓不少大陸民眾相當擔心，竟然有這麼多的感染者搭過列車，再加上這些數據是由高鐵公司所提供，令人質疑目前群聚感染的嚴重性，以及搭高鐵與飛機安全性。
大陸高鐵官方開放的查詢系統裡顯示，有許多感染者在證實被感染之前，都搭乘過高鐵或飛機。（圖／摘自微信新型肺炎查詢系統）
除了大陸提出高鐵與飛機的查詢功能外，韓國也將境內30位確診病例發病期間的外出路線和細節全部公布在網站上。例如：第12號確診病例在某電影院看了某場電影，時間是某日下午5時30分場次的E13和E4座位；第17例在首爾豆腐鍋用餐後，搭12時40分火車等。
據了解，該系統製作是因為南韓本來就有全亞洲最嚴密的監測追蹤系統，加上衛生機關透過刷卡紀錄、監視器、手機定位、交通卡等工具，精準地重建感染者與具感染風險者的旅遊路線。
韓國能有完整的監測功能，主要是幾年前的「中東呼吸症候群」（MERS）的處理太消極受到批評，因此官方此次動作特別快，比起香港則以電子腕帶掌握隔離者動態、台灣則使用手機訊號監控居家隔離者更具完整性。
此外，無論大陸和韓國社會都有實名制經驗，台灣並沒有，加上這些作法可能與民眾隱私權有部份衝突，如何在公民自由和公衛需求間取得平衡，是台灣社會還需討論取得共識之處。
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此外，使用者如果授權行程讓app即時監控，系統也會對近30日的火車行程進行檢測，如有與和確診者同乘車次，就會第一時間通知使用者。
提供這項功能的目的，主要是為了讓民眾都能關注自己的健康問題，雖然大陸民眾買高鐵票都是實名度，官方會先過濾「已被標註的感染者」上車，但因為病毒潛伏很長，許多人是在搭車過後才被確診，但官方又沒有人力去通知所有接觸者，所以開放這套系統，供民眾能知道自己是否在被感染的風險群。
官方則是提醒同乘人員如果接到通知，暫時居家隔離觀察，第一時間到社區進行登記並與官方取得聯繫。
不過，許多民眾使用這項查詢系統後驚覺，許多班次都被標示出有感染者，讓不少大陸民眾相當擔心，竟然有這麼多的感染者搭過列車，再加上這些數據是由高鐵公司所提供，令人質疑目前群聚感染的嚴重性，以及搭高鐵與飛機安全性。
大陸高鐵官方開放的查詢系統裡顯示，有許多感染者在證實被感染之前，都搭乘過高鐵或飛機。（圖／摘自微信新型肺炎查詢系統）除了大陸提出高鐵與飛機的查詢功能外，韓國也將境內30位確診病例發病期間的外出路線和細節全部公布在網站上。例如：第12號確診病例在某電影院看了某場電影，時間是某日下午5時30分場次的E13和E4座位；第17例在首爾豆腐鍋用餐後，搭12時40分火車等。
據了解，該系統製作是因為南韓本來就有全亞洲最嚴密的監測追蹤系統，加上衛生機關透過刷卡紀錄、監視器、手機定位、交通卡等工具，精準地重建感染者與具感染風險者的旅遊路線。
韓國能有完整的監測功能，主要是幾年前的「中東呼吸症候群」（MERS）的處理太消極受到批評，因此官方此次動作特別快，比起香港則以電子腕帶掌握隔離者動態、台灣則使用手機訊號監控居家隔離者更具完整性。
此外，無論大陸和韓國社會都有實名制經驗，台灣並沒有，加上這些作法可能與民眾隱私權有部份衝突，如何在公民自由和公衛需求間取得平衡，是台灣社會還需討論取得共識之處。