台中市議會今（7）日進行市政總質詢，民進黨市議員張玉嬿、謝志忠指出，中市刷卡免費公車優惠8年半，經費不斷上昇，市庫共花費197.9億元，明年比今年又多5億元，財政負擔沈重，免費公車的好康不能再一視同仁，要求應僅限台中市民免費，其他縣市及外國人則應付費搭公車。
張玉嬿、謝志忠表示，免費公車總額有各種算法，依乘車優惠計畫、轉乘優惠計畫、票價差額補貼計畫和虧損補貼等多項計算，從2011年6月起實施，第一年約8億元，第二年15.1億元，逐年提高，近幾年都超過26億元，8年半共花費197.9億元。
張玉嬿說，10公里免費公車改為盧市長推出的雙十公車後，補助業者計費方式從以里程為主改採人次補助，預算規模再擴大，明年比今年多近5億元達31億元。賠錢的生意沒人做，難怪這8年半客運業者從10家增至18家，免費政策是公車業者的金雞母。
謝志忠指出，免費公車所帶來的無形效益，當然很難單純就數字可以計算，但預算規模持續擴大，絕對是市庫沈重的財政負擔，好康的免費公車不能再一視同仁，建議市府設計類似市民卡內建在手機感應，僅限市民免費搭車，外縣市及外國人搭公車應該要付費。
議員們認為，2015年之後，公車搭乘率大都超過6％，年運量也維持1.35億人次右右，免費公車培養運量的效果已屆瓶頸，市府應該整合各種大眾交通工具，改以路網的綿密、可靠性來爭取民眾選擇，以培養更多大眾運輸人口。
市長盧秀燕表示，「雙十公車明年上路」民眾刷卡搭公車不只10公里內免費，超過10公里的車資，將由原本最多收取60元降到僅10元，等於長程公車只要10元就可「坐好坐滿」，將是全國最優惠，達到落實公平正義、補助經濟弱勢、節能減碳、改善空汙等4大效益。
至於議員建議「雙十公車」政策優惠對象僅限台中市民，對於外縣市民眾建議改用觀光套票方式。對此，盧秀燕表示，目前先不排除外地民眾也享用此優惠政策，盼藉此吸引更多人到台中觀光，讓旅客更樂於停留在台中旅遊消費，提升經濟。對於議員建議，市府將持續廣蒐民意加以研議，以照顧民眾福祉為第一優先。
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張玉嬿說，10公里免費公車改為盧市長推出的雙十公車後，補助業者計費方式從以里程為主改採人次補助，預算規模再擴大，明年比今年多近5億元達31億元。賠錢的生意沒人做，難怪這8年半客運業者從10家增至18家，免費政策是公車業者的金雞母。
謝志忠指出，免費公車所帶來的無形效益，當然很難單純就數字可以計算，但預算規模持續擴大，絕對是市庫沈重的財政負擔，好康的免費公車不能再一視同仁，建議市府設計類似市民卡內建在手機感應，僅限市民免費搭車，外縣市及外國人搭公車應該要付費。
議員們認為，2015年之後，公車搭乘率大都超過6％，年運量也維持1.35億人次右右，免費公車培養運量的效果已屆瓶頸，市府應該整合各種大眾交通工具，改以路網的綿密、可靠性來爭取民眾選擇，以培養更多大眾運輸人口。
市長盧秀燕表示，「雙十公車明年上路」民眾刷卡搭公車不只10公里內免費，超過10公里的車資，將由原本最多收取60元降到僅10元，等於長程公車只要10元就可「坐好坐滿」，將是全國最優惠，達到落實公平正義、補助經濟弱勢、節能減碳、改善空汙等4大效益。
至於議員建議「雙十公車」政策優惠對象僅限台中市民，對於外縣市民眾建議改用觀光套票方式。對此，盧秀燕表示，目前先不排除外地民眾也享用此優惠政策，盼藉此吸引更多人到台中觀光，讓旅客更樂於停留在台中旅遊消費，提升經濟。對於議員建議，市府將持續廣蒐民意加以研議，以照顧民眾福祉為第一優先。