蘇花改即將於下月5日通車，不過，該路段既非高速公路，目前也未定調快速道路，但卻禁止機車或重機行駛﹔宜蘭縣國民黨立委參選人呂國華今（6）日以「漠視用路平權」要求尊重機車用路人權益。而民進黨立委參選人現任立委陳歐珀也表示，蘇花改禁行機車，對機車族相當不公平，他將再請交通部通盤檢討。
呂國華表示，蘇花改非高速公路，目前也沒定調為快速道路，不知公路總局為何禁止機車或重機行駛？呂國華指出，公路總局以隧道內空間與視野具封閉性，考量長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外之機車用路人具身心理負面影響，評估長隧道機慢車用路者有其不確定性之行車安全顧慮及管理風險為由禁止機車通行。呂國華說，但汽車也要燃燒氧氣，十多公里長的隧道在國外依然是開放給機車行駛，沒有任何騎士發生身心負面影響，公路總局如此的說法不就是打臉歐洲的一些國家。
呂國華同時表示，公路總局禁止機車通行蘇花改的另一理是「大貨車車流相當高，在超過3公里的隧道，僅一車道供大型車行駛的條件下，機車混流行駛其間，危險性偏高，故不建議機車行駛」。呂國華認為，我們現行的道路幾乎也都是這樣，為何唯獨蘇花改要禁止？
對於蘇花改禁行機車，立委陳歐珀表示，他曾與蕭美琴委員一同舉辦公聽會，並且在交通委員會提案要求交通部開放機車可行駛蘇花改。而當時規劃蘇花改道路並不是國道，也不屬於快速道路，沒有禁止機車通行的理由，全國只有這條路不准機車騎上路。
陳歐珀指出，蘇花公路最危險路段就是蘇澳到東澳，蘇花改卻禁行機車，讓機車騎士行駛較危險的蘇花公路，汽車卻能行駛在較安全的蘇花改，這根本就是本末倒置，對於機車族來說是相當不公平！未來他會繼續在交通委員會為機車族權益打拼，也將再請交通部針對相關爭議進行通盤檢討。
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呂國華同時表示，公路總局禁止機車通行蘇花改的另一理是「大貨車車流相當高，在超過3公里的隧道，僅一車道供大型車行駛的條件下，機車混流行駛其間，危險性偏高，故不建議機車行駛」。呂國華認為，我們現行的道路幾乎也都是這樣，為何唯獨蘇花改要禁止？
對於蘇花改禁行機車，立委陳歐珀表示，他曾與蕭美琴委員一同舉辦公聽會，並且在交通委員會提案要求交通部開放機車可行駛蘇花改。而當時規劃蘇花改道路並不是國道，也不屬於快速道路，沒有禁止機車通行的理由，全國只有這條路不准機車騎上路。
陳歐珀指出，蘇花公路最危險路段就是蘇澳到東澳，蘇花改卻禁行機車，讓機車騎士行駛較危險的蘇花公路，汽車卻能行駛在較安全的蘇花改，這根本就是本末倒置，對於機車族來說是相當不公平！未來他會繼續在交通委員會為機車族權益打拼，也將再請交通部針對相關爭議進行通盤檢討。