台中市議會交通地政觀光委員會今（29）日前往捷運台中高鐵站勘查捷運設施、三鐵共站連通機制，中捷公司並針對「通車營運籌備工作概況」進行報告，台中捷運綠線施工進度超前，截至今年10月底已達87%，全線車站結構體均已完工，機電系統也成功通過試營運驗證，待明年8處共構出入口及初、履勘作業完成後，台中將正式邁入捷運時代。
交通局長葉昭甫表示，在市府與台北市政府捷運工程局等各方努力下，今年7月完成綠線機電系統連續7天測試不中斷的試營運驗證，宣告系統安全穩定無虞，全線車站結構體也在今年10月順利完工；台中捷運公司也陸續進駐各車站進行實務訓練及模擬演練，盼為營運前做好準備。
而捷運通車的最後一塊拼圖G3、G5、G6、G8、G8a、G9-1、G9-2及G11等8處共構出入口，正如火如荼展開裝修、水環、景觀復舊等作業，完成後將緊接進行初、履勘作業，全力趕赴明年全線通車目標。
北捷局指出，捷運台中高鐵站（G17）位於台中高鐵特定區內，南側鄰台鐵新烏日站、東側鄰高鐵台中站旁，為「三鐵共站」站區。捷運車站2樓為穿堂，與高鐵、台鐵連通，乘車民眾可在站內直接轉乘，便利、快速，還可免卻遭受日曬雨淋。
捷運台中高鐵站為地面島式車站，月台位於兩側軌道中間，民眾可自由選乘較早出發的電聯車，節省等候時間；與高鐵、台鐵連通處，也將以捷運電聯車圖示引導民眾前往捷運車站。
葉昭甫說明，針對捷運電聯車行駛噪音問題，交通局將與北捷局共同攜手在通車前完成隔音牆增設作業，以市民生活居住品質為首要考量。
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而捷運通車的最後一塊拼圖G3、G5、G6、G8、G8a、G9-1、G9-2及G11等8處共構出入口，正如火如荼展開裝修、水環、景觀復舊等作業，完成後將緊接進行初、履勘作業，全力趕赴明年全線通車目標。
北捷局指出，捷運台中高鐵站（G17）位於台中高鐵特定區內，南側鄰台鐵新烏日站、東側鄰高鐵台中站旁，為「三鐵共站」站區。捷運車站2樓為穿堂，與高鐵、台鐵連通，乘車民眾可在站內直接轉乘，便利、快速，還可免卻遭受日曬雨淋。
捷運台中高鐵站為地面島式車站，月台位於兩側軌道中間，民眾可自由選乘較早出發的電聯車，節省等候時間；與高鐵、台鐵連通處，也將以捷運電聯車圖示引導民眾前往捷運車站。
葉昭甫說明，針對捷運電聯車行駛噪音問題，交通局將與北捷局共同攜手在通車前完成隔音牆增設作業，以市民生活居住品質為首要考量。