美國防部「國防安全合作局」（DSCA）日前宣布，將批准出售36架AH-64E守護者阿帕契攻擊直升機給摩洛哥，總金額達42.5億美元（約1308.15億新台幣）。這是繼中華民國陸軍之後，第6個AH-64E的外銷客戶。
DSCA在聲明稿中指出，摩洛哥軍售案包括24架AH-64E，另有12架選購權，合約還包括79具T700-GE-701D發動機、36具AN/ASQ-170目標獲得系統（TADS）與AN/AAR-11現代化飛行夜視系統。摩洛哥採購的直升機中，有18架將安裝先進的AN/APG-78「長弓」（Apache Longbow）毫米波雷達。
在武器方面，將出售551枚AGM-114與60枚AGM-114L地獄火反裝甲飛彈、72枚M36E9地獄火訓練彈，588套APKWS導引火箭、5216枚70公厘無導引火箭，以及9.3萬發30公厘鏈砲彈藥。
摩洛哥本次軍售採購清單中，還有39套「有人與無人機整合系統」（MUMT-2）任務套件，以及21具MUMT-2訊息接收顯示器，能夠讓AH-64E飛行員遙控無人機深入戰區偵察。
實戰經驗最豐富攻擊直升機
冷戰期間，為了提供地面部隊火力支援，殲滅入侵的華沙公約國裝甲部隊，美國空軍開發出A-10攻擊機，美國軍方則在1970年代開始發展「先進武裝直升機」（Advanced Attack Helicopter，AAH）計畫。最後在1976年由休斯公司（後來被麥克唐納-道格拉斯收購，麥道公司又於1997年與波音公司合併）的YAH-64得標，生產攻擊火力媲美一個戰車連的AH-64阿帕契（Apache）攻擊直升機，阿帕契直升機1986年進入美國陸軍服役。
AH-64首次投入實戰為1989年入侵巴拿馬戰役，之後參與美軍各大戰役，以色列也採購AH-64投入實戰，堪稱是全球實戰最經驗豐富的攻擊直升機之一。波音公司發展出AH-64D長弓阿帕契Block III版本，2012年10月改名為AH-64E「守護者阿帕契」（Guardian Apache），並於2011年11月交付美軍。
AH-64E改良項目包括：運算能力更強的電腦、電子設備升級與維護更容易、效能更好的發動機，並且加強與地面部隊的連絡能力，同時能夠遙控無人機進行偵察任務，以減少阿帕契深入敵區遭到攻擊的機率。
▲「漢光35號演習」 聯合灘岸殲敵作戰實彈射擊，AH-64E阿帕契攻擊直升機發射地獄火飛彈。（圖／記者呂炯昌攝, 2019.5.30）
台灣是AH-64E第一個外銷客戶
中華民國陸軍於2008年採購30架AH-64E，總金額593億餘元，成為該機型第一個海外客戶。首架AH-64E訓練機於2012年在美國交機，首批6架阿帕契直升機在2013年11月抵台，2014年交付完畢。2014年4月25日，編號808的AH-64E直升機因駕駛艙玻璃起霧，墜毀於桃園龍潭區的民宅屋頂，此機因無法修復而報廢，因此2017年7月成軍典禮僅存29架編列陸軍航特部601旅。
與其他國家當作反戰車載具不同，陸軍將阿帕契用於反登陸用途，多次在漢光演習中，陸航AH-64E對假想船團發射地獄火飛彈、火箭彈攻擊，展示強大的攻擊火力。由於陸軍沒有中、大型無人機可供遙控，因此並未採購MUMT-2任務套件。
在我國採購後，南韓、印度、印尼、英國、卡達與摩洛哥也陸續採購AH-64E攻擊直升機，總計訂單176架，美國陸軍也下單採購600架。AH-64E耀眼銷售成績，大勝競爭對手貝爾直升機公司的AH-1Z「蝰蛇」（Viper）攻擊直升機。
中華民國陸軍曾於1992年引進42架AH-1W攻擊直升機，1997年再引進21架，陳水扁政府執政期間再度提出採購攻擊直升機需求，貝爾與波音都曾來台推銷，最後陸軍選擇AH-64。
AH-1Z目前最大使用單位為美軍陸戰隊，已交貨180架。外銷僅獲巴基斯坦、捷克與巴林等訂單，總架數只有31架，缺乏實戰經驗、推出時間較晚，都是AH-1Z難賣的主因。
▲美軍陸戰隊AH-1Z「蝰蛇」（Viper）攻擊直升機。（圖／美軍陸戰隊）
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在武器方面，將出售551枚AGM-114與60枚AGM-114L地獄火反裝甲飛彈、72枚M36E9地獄火訓練彈，588套APKWS導引火箭、5216枚70公厘無導引火箭，以及9.3萬發30公厘鏈砲彈藥。
摩洛哥本次軍售採購清單中，還有39套「有人與無人機整合系統」（MUMT-2）任務套件，以及21具MUMT-2訊息接收顯示器，能夠讓AH-64E飛行員遙控無人機深入戰區偵察。
實戰經驗最豐富攻擊直升機
冷戰期間，為了提供地面部隊火力支援，殲滅入侵的華沙公約國裝甲部隊，美國空軍開發出A-10攻擊機，美國軍方則在1970年代開始發展「先進武裝直升機」（Advanced Attack Helicopter，AAH）計畫。最後在1976年由休斯公司（後來被麥克唐納-道格拉斯收購，麥道公司又於1997年與波音公司合併）的YAH-64得標，生產攻擊火力媲美一個戰車連的AH-64阿帕契（Apache）攻擊直升機，阿帕契直升機1986年進入美國陸軍服役。
AH-64首次投入實戰為1989年入侵巴拿馬戰役，之後參與美軍各大戰役，以色列也採購AH-64投入實戰，堪稱是全球實戰最經驗豐富的攻擊直升機之一。波音公司發展出AH-64D長弓阿帕契Block III版本，2012年10月改名為AH-64E「守護者阿帕契」（Guardian Apache），並於2011年11月交付美軍。
AH-64E改良項目包括：運算能力更強的電腦、電子設備升級與維護更容易、效能更好的發動機，並且加強與地面部隊的連絡能力，同時能夠遙控無人機進行偵察任務，以減少阿帕契深入敵區遭到攻擊的機率。
▲「漢光35號演習」 聯合灘岸殲敵作戰實彈射擊，AH-64E阿帕契攻擊直升機發射地獄火飛彈。（圖／記者呂炯昌攝, 2019.5.30）台灣是AH-64E第一個外銷客戶
中華民國陸軍於2008年採購30架AH-64E，總金額593億餘元，成為該機型第一個海外客戶。首架AH-64E訓練機於2012年在美國交機，首批6架阿帕契直升機在2013年11月抵台，2014年交付完畢。2014年4月25日，編號808的AH-64E直升機因駕駛艙玻璃起霧，墜毀於桃園龍潭區的民宅屋頂，此機因無法修復而報廢，因此2017年7月成軍典禮僅存29架編列陸軍航特部601旅。
與其他國家當作反戰車載具不同，陸軍將阿帕契用於反登陸用途，多次在漢光演習中，陸航AH-64E對假想船團發射地獄火飛彈、火箭彈攻擊，展示強大的攻擊火力。由於陸軍沒有中、大型無人機可供遙控，因此並未採購MUMT-2任務套件。
在我國採購後，南韓、印度、印尼、英國、卡達與摩洛哥也陸續採購AH-64E攻擊直升機，總計訂單176架，美國陸軍也下單採購600架。AH-64E耀眼銷售成績，大勝競爭對手貝爾直升機公司的AH-1Z「蝰蛇」（Viper）攻擊直升機。
中華民國陸軍曾於1992年引進42架AH-1W攻擊直升機，1997年再引進21架，陳水扁政府執政期間再度提出採購攻擊直升機需求，貝爾與波音都曾來台推銷，最後陸軍選擇AH-64。
AH-1Z目前最大使用單位為美軍陸戰隊，已交貨180架。外銷僅獲巴基斯坦、捷克與巴林等訂單，總架數只有31架，缺乏實戰經驗、推出時間較晚，都是AH-1Z難賣的主因。
▲美軍陸戰隊AH-1Z「蝰蛇」（Viper）攻擊直升機。（圖／美軍陸戰隊）