台中市議會今（15）日進行交通地政業務質詢，議員江肇國、周永鴻表示，市府交通局10月1日起全面實施系統自動稽核機制，自動處分班次異常公車，以改善公車誤點脫班問題﹔從10月份到11月份改善比率相比，改善程度不到1%，交通局卻日罰百萬，只是把責任推卸給業者去承擔，連帶影響民眾乘車的時間。
江肇國指出，交通局採系統自動稽核機制，其中誤點5至10分鐘每班次罰款1000元，脫班11至30分鐘罰2000至4000元，超過30分鐘以上為漏班罰款5000元，交通局這樣的作法看似利用智慧系統解決公車誤點狀況，不過系統終究沒辦法人性思考，無法了解業者是甚麼原因誤點，只能就時間點作出開單。
江肇國表示，公務員接到單子不開罰就是瀆職，且從10月份異常比例統計5.66到11月份異常比例統計4.79，只降0.87%，也就是每日9000多班次中，只改善了90班次左右，卻已開罰累積超過4500多萬，這樣每日開罰百萬，業者叫苦連天，民眾依舊等不到車，只有市庫滿滿。
江肇國指出，交通局一再強調罰款目的在於改善異常，但執行下來卻沒有效改善異常況狀。他認為，這樣的作為不但無助於改善誤點狀況，反而使業者苦不堪言，調整班距，造成民眾不便，且收到的罰款也應該要專款專用，提升公車品質、輔導業者改進，不應該納入市庫淪為他用，交通局應該再做全面檢討，而不是只會做裁罰的工作而已。
交通局長葉昭甫表示，經統計，實施自動稽核前，公車發車異常比率約為10%，而自10月1日實施自動稽核後，發車異常比率大幅下降，最低降至3.78%，有效改善公車發車異常狀況。另外，針對公車誤點罰則，交通局會將公車行駛中受道路交通及乘客上、下車情況差異納入處分裁量參考，並保留業者申復機制。
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江肇國表示，公務員接到單子不開罰就是瀆職，且從10月份異常比例統計5.66到11月份異常比例統計4.79，只降0.87%，也就是每日9000多班次中，只改善了90班次左右，卻已開罰累積超過4500多萬，這樣每日開罰百萬，業者叫苦連天，民眾依舊等不到車，只有市庫滿滿。
江肇國指出，交通局一再強調罰款目的在於改善異常，但執行下來卻沒有效改善異常況狀。他認為，這樣的作為不但無助於改善誤點狀況，反而使業者苦不堪言，調整班距，造成民眾不便，且收到的罰款也應該要專款專用，提升公車品質、輔導業者改進，不應該納入市庫淪為他用，交通局應該再做全面檢討，而不是只會做裁罰的工作而已。
交通局長葉昭甫表示，經統計，實施自動稽核前，公車發車異常比率約為10%，而自10月1日實施自動稽核後，發車異常比率大幅下降，最低降至3.78%，有效改善公車發車異常狀況。另外，針對公車誤點罰則，交通局會將公車行駛中受道路交通及乘客上、下車情況差異納入處分裁量參考，並保留業者申復機制。
