現在的交通工具真的已經不局限於「大眾運輸」，計程車和 Uber 也是眾多人選擇之一，但台灣計程車司機的素質真的讓許多人不敢恭維。近日就有網友在網路上發文表示疑惑「為何台灣計程車和日本的比起來，素質那麼差？甚至提升不了？」此文一出引起網友熱議，紛紛留言討論點出「最大不同點」。
▲有網友在網路上發文表示疑惑「為何台灣計程車和日本的比起來，素質那麼差？甚至提升不了？」。（示意圖／翻攝自 pixabay ）
▲有網友在網路上發文表示疑惑「為何台灣計程車和日本的比起來，素質那麼差？甚至提升不了？」。（示意圖／翻攝自 pixabay ）
這位網友在網路論壇《 mobile01 》上 PO 出一篇「台灣的計程車素質為何難以提升?」的文章表示，「這次到日本玩，在橫濱搭到一台計程車，說實在的，日本的計程車除了貴之外，還真沒有太多可以講話的地方，那個司機態度彬彬有禮，一路上開車謹慎小心，下車還會跟我們說謝謝」。
這也讓原 PO 感慨「回來台灣搭計程車時，司機一路上橫衝直闖還不時噴髒話，下車時還很不耐煩的催促我們趕快把行李拿走，從我小時候到現在，計程車的素質一直沒有太多提升，新聞中也出現不少爭議事件與交通事故，不知為什麼台灣的計程車素質會一直那麼差？提升不了太多？」此篇文章一出，引起許多網友和旅者熱議。
▲台灣和日本計程車最大不同點還是「整體國民素質的問題」。（示意圖／翻攝自 pixabay ）
▲台灣和日本計程車最大不同點還是「整體國民素質的問題」。（示意圖／翻攝自 pixabay ）
而在留言區討論中，整理出網友最力推台灣和日本計程車不同處的留言是「日本的計程車司機好像是車行聘僱，領薪水，車行可以要求司機的服務態度跟行車品質。台灣的計程車（個人+靠行車）都是個體戶，車行基本上對司機沒有約束力，車隊反而還有些約束力，畢竟車隊關係到收入」、「日本計程車司機是員工，不用負擔油錢和維修，薪水大部份是 55 分，若是個人計程車，必須要有 10 年執業經驗，以及 3~5 年零事故才能申請。台灣是只要有職業駕照，靠行照就可以了」。
不過最大不同點還是「整體國民素質的問題」，更有其他網友分析表示「很多人，看起來很斯文，一握住方向盤就馬上變身」、「不只計程車素質，很多駕駛觀念都要提升，日本大多數都會禮讓行人，也很少聽到喇叭聲，臺灣車太多也是一種問題」。（編輯：王柏文）
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▲有網友在網路上發文表示疑惑「為何台灣計程車和日本的比起來，素質那麼差？甚至提升不了？」。（示意圖／翻攝自 pixabay ）
▲有網友在網路上發文表示疑惑「為何台灣計程車和日本的比起來，素質那麼差？甚至提升不了？」。（示意圖／翻攝自 pixabay ）
這位網友在網路論壇《 mobile01 》上 PO 出一篇「台灣的計程車素質為何難以提升?」的文章表示，「這次到日本玩，在橫濱搭到一台計程車，說實在的，日本的計程車除了貴之外，還真沒有太多可以講話的地方，那個司機態度彬彬有禮，一路上開車謹慎小心，下車還會跟我們說謝謝」。
這也讓原 PO 感慨「回來台灣搭計程車時，司機一路上橫衝直闖還不時噴髒話，下車時還很不耐煩的催促我們趕快把行李拿走，從我小時候到現在，計程車的素質一直沒有太多提升，新聞中也出現不少爭議事件與交通事故，不知為什麼台灣的計程車素質會一直那麼差？提升不了太多？」此篇文章一出，引起許多網友和旅者熱議。
▲台灣和日本計程車最大不同點還是「整體國民素質的問題」。（示意圖／翻攝自 pixabay ）
▲台灣和日本計程車最大不同點還是「整體國民素質的問題」。（示意圖／翻攝自 pixabay ）
而在留言區討論中，整理出網友最力推台灣和日本計程車不同處的留言是「日本的計程車司機好像是車行聘僱，領薪水，車行可以要求司機的服務態度跟行車品質。台灣的計程車（個人+靠行車）都是個體戶，車行基本上對司機沒有約束力，車隊反而還有些約束力，畢竟車隊關係到收入」、「日本計程車司機是員工，不用負擔油錢和維修，薪水大部份是 55 分，若是個人計程車，必須要有 10 年執業經驗，以及 3~5 年零事故才能申請。台灣是只要有職業駕照，靠行照就可以了」。
不過最大不同點還是「整體國民素質的問題」，更有其他網友分析表示「很多人，看起來很斯文，一握住方向盤就馬上變身」、「不只計程車素質，很多駕駛觀念都要提升，日本大多數都會禮讓行人，也很少聽到喇叭聲，臺灣車太多也是一種問題」。（編輯：王柏文）
