美食外送平台崛起，UberEats、Foodpanda外送員滿街跑，外送員車禍意外事故增多，才被發現因與平台業者是承攬關係，成了「勞動孤兒」，沒有勞健保，保險也只有強制汽機車責任險，由撞人的一方啟動理賠最高200萬元，其他機車任意險要附加機車營業用途才有賠，目前也僅2家產險業有提供這附加險。因此外送員要提高自身保障，保險業建議加保個人意外險，若想保費便宜，可選擇投保產險的意外險，只是不保證續保。
其實，金管會主委顧立雄已表示，因外送員與平台業者是承攬關係，沒有勞健保，也沒投保僱主意外責任險，但因目前汽、機車主必須投保強制汽機車責任險，主要是提供第三人保障，即保障駕駛以外乘客及遭波及受害者的人身傷害。
因此，如果外送員與汽機車發生擦撞事故導致對方或自己傷亡，撞人的一方就會啟動強制險理賠，傷害醫療給付每人最高20萬元（須附收據正本，健保就診部分無法申請本項理賠），失能給付每人最高200萬元，死亡給付每人定額給付200萬元（每一事故理賠無上限），而且不論車子是自用還是營業用都可啟動理賠。
至於外送員若投保機車任意險包含機車第三人責任險、機車超額責任險、駕駛人傷害險等機車保險，由於目前僅汽車有區分自用或營業用，因此機車做營業用途出意外，產險業者多將其列在除外條款。
不過，目前包括富邦產險及新安東京海上產險有提供「機車營業用途附加條款」，即在主險下可附加機車營業用途附加條款，但費率較自用機車高80%至200%，也就是說，外送員若能加保附加條款，就能獲得理賠。
因此，目前金管會已請產險公會研議設計「營業用機車險」，直接將營業用相關保障範圍納入保單商品，這類車險就是由公司來投保，不是個人，但沒有強制效力，除非立法，目前產險公會仍在蒐集資料研擬中，1周內會提供給勞動部參考。
也因為目前機車險仍多為責任險，還是以保障第三人為主，保險業者建議，外送員可以投保個人意外險，若想要保費便宜的話，可選擇投保產險的意外險，主要為定期險，即一年一保，只是產險提供的意外險是不保證續保的，而壽險提供的意外險則多屬附約，即需要1個主約，才有辦法附加，產險公司則可單獨販售意外險，不用先買一個主約。
要注意的是，因為很多外送員多是「兼職」人員，因此保險業者提醒，若個人保險有兼職身分，應主動與投保公司說明變更職業項目，或增加職業項目。
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因此，如果外送員與汽機車發生擦撞事故導致對方或自己傷亡，撞人的一方就會啟動強制險理賠，傷害醫療給付每人最高20萬元（須附收據正本，健保就診部分無法申請本項理賠），失能給付每人最高200萬元，死亡給付每人定額給付200萬元（每一事故理賠無上限），而且不論車子是自用還是營業用都可啟動理賠。
至於外送員若投保機車任意險包含機車第三人責任險、機車超額責任險、駕駛人傷害險等機車保險，由於目前僅汽車有區分自用或營業用，因此機車做營業用途出意外，產險業者多將其列在除外條款。
不過，目前包括富邦產險及新安東京海上產險有提供「機車營業用途附加條款」，即在主險下可附加機車營業用途附加條款，但費率較自用機車高80%至200%，也就是說，外送員若能加保附加條款，就能獲得理賠。
因此，目前金管會已請產險公會研議設計「營業用機車險」，直接將營業用相關保障範圍納入保單商品，這類車險就是由公司來投保，不是個人，但沒有強制效力，除非立法，目前產險公會仍在蒐集資料研擬中，1周內會提供給勞動部參考。
也因為目前機車險仍多為責任險，還是以保障第三人為主，保險業者建議，外送員可以投保個人意外險，若想要保費便宜的話，可選擇投保產險的意外險，主要為定期險，即一年一保，只是產險提供的意外險是不保證續保的，而壽險提供的意外險則多屬附約，即需要1個主約，才有辦法附加，產險公司則可單獨販售意外險，不用先買一個主約。
要注意的是，因為很多外送員多是「兼職」人員，因此保險業者提醒，若個人保險有兼職身分，應主動與投保公司說明變更職業項目，或增加職業項目。