台鐵普悠瑪列車在去年發生出軌翻覆意外，司機員尤振仲今（26）日首度召開記者會，控訴台鐵惡意欺騙，行政院調查小組刻意隱瞞事實、避重就輕。台鐵回應，尊重相關調查結果及後續運安會補強調查與法院司法調查，也沒有對基層同仁有不公之情事。
台鐵表示，普悠瑪列車事故發生後，行政院即成立「 1021 鐵路事故行政調查小組」，宜蘭地方檢察署也隨後啟動「台鐵 6432 次普悠瑪自強號列車發生行車事故案」偵查，檢、廉、調單位調取本案相關文件資料計 1,066 件，及經正式文書傳喚、通知到案訊問者計 405 人次。
台鐵說，後續監察院亦對「台鐵 6432 次普悠瑪列車新馬站內正線出軌事故」展開調查，先後辦理現場履勘 2 次及約詢 4 次計 68 人次；台鐵局為受調查單位均全力配合調查。另本案目前已列為國家運輸安全調查委員會鐵道事故補強調查案，後續並將全力配合調查。以上相關調查結果及後續運安會補強調查與法院司法調查，台鐵局均予以尊重並全力配合。
台鐵指出，自 1021 事件後均積極配合行政院、地檢署及監察院之調查作業，相關事證均依調查需要充分提供，並無隱瞞；且依據交通部「台鐵 6432 次列車新馬站內正線出軌事故行政責任調查報告」，交通部及台鐵局已針對相關主管及人員計 31 位（含 3 位歷任首長）先行依規定懲處，並無對基層同仁有不公之情事。
台鐵說，為確保行車安全，自 1021 事故發生後，持續依據行政院總體檢報告從制度面、作業面及組織面等積極檢討改善，包括完善及強化司機員相關規定及訓練、增訂執行動力車檢修完工證明、增訂執行「機車車輛異常影響程度分級制」、加強訓練列車自動防護系統（ ATP ）使用及管理要點，發揮列車安全防護機制等。
台鐵強調，持續透過徹底加強及落實 1 至 4 級檢修保養作業，要求「車輛不安全絕對不上線」，以確保所有乘客及人員的乘車安全。
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台鐵說，後續監察院亦對「台鐵 6432 次普悠瑪列車新馬站內正線出軌事故」展開調查，先後辦理現場履勘 2 次及約詢 4 次計 68 人次；台鐵局為受調查單位均全力配合調查。另本案目前已列為國家運輸安全調查委員會鐵道事故補強調查案，後續並將全力配合調查。以上相關調查結果及後續運安會補強調查與法院司法調查，台鐵局均予以尊重並全力配合。
台鐵指出，自 1021 事件後均積極配合行政院、地檢署及監察院之調查作業，相關事證均依調查需要充分提供，並無隱瞞；且依據交通部「台鐵 6432 次列車新馬站內正線出軌事故行政責任調查報告」，交通部及台鐵局已針對相關主管及人員計 31 位（含 3 位歷任首長）先行依規定懲處，並無對基層同仁有不公之情事。
台鐵說，為確保行車安全，自 1021 事故發生後，持續依據行政院總體檢報告從制度面、作業面及組織面等積極檢討改善，包括完善及強化司機員相關規定及訓練、增訂執行動力車檢修完工證明、增訂執行「機車車輛異常影響程度分級制」、加強訓練列車自動防護系統（ ATP ）使用及管理要點，發揮列車安全防護機制等。
台鐵強調，持續透過徹底加強及落實 1 至 4 級檢修保養作業，要求「車輛不安全絕對不上線」，以確保所有乘客及人員的乘車安全。
