日系車廠馬自達（Mazda）採用SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎的CX-5與Mazda6車款，近年不斷有車主反映在駕駛中出現副水箱水噴漏，導致保護措施啟動、車輛高速駛中無預警降速等問題。今（12）日上午，150輛馬自達車主駕車，包圍行政院，要求交通部對馬自達啟動安全調查。
台灣馬自達車主自救會表示，購入了要價不菲，由台灣馬自達代理的CX5、Mazda 6柴油款，卻無預警造成冷卻水外溢、機油鍊條斷鍊、感知器故障、煞車真空泵失效進而使車輛瞬間無預警降速，或是無法停止車輛。
自救會怒批，政府抗拒建制完整的汽車消費者保護制度（檸檬車法制），並配合車廠藉故拖延安全性調查。日本同型車款全面召回，台灣馬自達卻說是台灣氣候較為潮濕才發生問題，顯然是沒誠意解決問題。
現場陳情的車主表示，在馬自達原廠召回1.1萬輛採用柴油引擎車款後，副水箱噴水問題仍未解決，有使用Mazda 6當作計程車的車主，就已經換了5顆引擎還沒解決問題。而機油鍊條斷鍊會讓車輛由時速100公里突然降到40公里，如果在高速公路上突然降速，開在後面的是大貨車、卡車，那不就非常危險。車主控訴，現在原價要百萬的車子，二手市價只剩30萬，連賣都賣不掉。
經濟部日前擬定的「檸檬車法案」草案規定，民眾購車在交付180日或行駛1.2萬公里內，如果買到屢修不好的「車王」、「檸檬車」，車主就可請求更換同型、等值新車或解除契約。到場聲援車主的時代力量立委黃國昌認為，180日的效期太短了，美國各州最低的標準都是2年，或是換算成最少3萬公里，台灣車主受到的保障是打折再打折，他質疑經濟部擬這個是「檸檬車條款」是在保障車商的利益，不是捍衛車主權利。
台灣馬自達12日也公告柴油引擎的三合一召回改正計畫，只要是沒有進行過引擎改裝、發生事故、且都在原廠定期保養，仍發生副水箱水噴漏、感知器故障等問題，台灣馬自達都會提供柴油引擎永久保固。
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▲12日上午，150輛馬自達車主駕車，包圍行政院，要求交通部對馬自達啟動安全調查。（圖／記者呂炯昌攝, 2019.7.12）
▲時代力量立委黃國昌認為，經濟部檸檬車法案的180日效期、1.2萬里程數太短了。（圖／記者呂炯昌攝, 2019.7.12）
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自救會怒批，政府抗拒建制完整的汽車消費者保護制度（檸檬車法制），並配合車廠藉故拖延安全性調查。日本同型車款全面召回，台灣馬自達卻說是台灣氣候較為潮濕才發生問題，顯然是沒誠意解決問題。
現場陳情的車主表示，在馬自達原廠召回1.1萬輛採用柴油引擎車款後，副水箱噴水問題仍未解決，有使用Mazda 6當作計程車的車主，就已經換了5顆引擎還沒解決問題。而機油鍊條斷鍊會讓車輛由時速100公里突然降到40公里，如果在高速公路上突然降速，開在後面的是大貨車、卡車，那不就非常危險。車主控訴，現在原價要百萬的車子，二手市價只剩30萬，連賣都賣不掉。
經濟部日前擬定的「檸檬車法案」草案規定，民眾購車在交付180日或行駛1.2萬公里內，如果買到屢修不好的「車王」、「檸檬車」，車主就可請求更換同型、等值新車或解除契約。到場聲援車主的時代力量立委黃國昌認為，180日的效期太短了，美國各州最低的標準都是2年，或是換算成最少3萬公里，台灣車主受到的保障是打折再打折，他質疑經濟部擬這個是「檸檬車條款」是在保障車商的利益，不是捍衛車主權利。
台灣馬自達12日也公告柴油引擎的三合一召回改正計畫，只要是沒有進行過引擎改裝、發生事故、且都在原廠定期保養，仍發生副水箱水噴漏、感知器故障等問題，台灣馬自達都會提供柴油引擎永久保固。
▲12日上午，150輛馬自達車主駕車，包圍行政院，要求交通部對馬自達啟動安全調查。（圖／記者呂炯昌攝, 2019.7.12） ▲時代力量立委黃國昌認為，經濟部檸檬車法案的180日效期、1.2萬里程數太短了。（圖／記者呂炯昌攝, 2019.7.12）