交通部自長榮空服員宣布罷工開始，每日皆舉行應變會議，並於會後向媒體報告最新狀況，不過此舉卻被勞動部抱怨「說太多」，怕會影響勞資雙方的協商進度。交通部政務次長王國材今（ 27 ）日於應變會議後受訪，被問及長榮勞資雙方協商進度，趕緊噤口只說「要問勞動部」，只針對疏運問題回應。
交通部政務次長王國材表示，今日長榮航空原訂 181 架次、取消 105 架次，影響旅客 2 萬 0988 人，運能 42% ，從20日罷工至今總計取消 738 架次，影響 15 萬 3160 人次；至於旅行團共 84 團、 1990 人受影響，旅行社都已妥善安排。目前機場出境及轉機櫃檯，旅客都可以隨到隨辦，長榮航空也已讓境外旅客在國外就直接簽轉，不用來台灣轉機。
王國材指出，長榮航空目前以取消長程、保住短程的方式，若短程累積一定旅客，像是胡志明、成田、福岡、大阪等航線都放大機型，洛杉磯和香港航線則有加班。
另有航空業界指出，罷工導致航班執行率不佳，恐怕影響國際航空運輸協會 IATA 冬季時間帶的分配問題，王國材解釋， IATA 分配時間帶是以航空公司過去 7 個月個運能平均是否達到 80％ ，這次罷工時間影響比例不多，超過 80％ 沒有問題，過去案例若有突發狀況，也可以跟機場討論，時間帶不會有影響。
有媒體問到，勞動部抱怨交通部「說太多」，王國材解釋，可能是大家都很忙，心情不是很好，可能是某些個人意見，但雙方部長、次長關係都很好，也很努力處理罷工事件，現在是出來解決紛爭，不要內部又造成紛爭。
至於媒體詢問長榮勞資雙方的協商時間，王國材則語帶保留，只說「要問勞動部」，避開敏感議題。他表示，的確勞動部很在意有些東西不能曝光，他也只對媒體透露大方向，很機密的事情交通部也不知道。
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王國材指出，長榮航空目前以取消長程、保住短程的方式，若短程累積一定旅客，像是胡志明、成田、福岡、大阪等航線都放大機型，洛杉磯和香港航線則有加班。
另有航空業界指出，罷工導致航班執行率不佳，恐怕影響國際航空運輸協會 IATA 冬季時間帶的分配問題，王國材解釋， IATA 分配時間帶是以航空公司過去 7 個月個運能平均是否達到 80％ ，這次罷工時間影響比例不多，超過 80％ 沒有問題，過去案例若有突發狀況，也可以跟機場討論，時間帶不會有影響。
有媒體問到，勞動部抱怨交通部「說太多」，王國材解釋，可能是大家都很忙，心情不是很好，可能是某些個人意見，但雙方部長、次長關係都很好，也很努力處理罷工事件，現在是出來解決紛爭，不要內部又造成紛爭。
至於媒體詢問長榮勞資雙方的協商時間，王國材則語帶保留，只說「要問勞動部」，避開敏感議題。他表示，的確勞動部很在意有些東西不能曝光，他也只對媒體透露大方向，很機密的事情交通部也不知道。
