華航今（ 8 ）日召開董事會議，會中通過引進 14 架空中巴士 A321neo 租機，並自 2021 年起派飛區域航線，另外也與波音公司簽署合作備忘錄，計畫引進 777F 貨機。
華航表示，考量亞洲鄰近機場運能及運量，計畫先以租機方式引進 14 架 A321neo ，同時啟動 A321neo 的 11 架確定訂單及 5 架選購權協商作業。
華航說明，依國際航空運輸協會預測，未來 20 年全球旅運人次將持續增長； A321neo 將是華航繼引入 10 架 777-300ER 及 14 架 A350-900 後，最新的客機引進計畫，藉此能降低燃油成本、減少起降噪音，全面提升營運效益。
此外，華航近日也與波音公司式啟動 777F 貨機研議案並簽署合作備忘錄，研議範疇含 3 架確定訂單及 3 架選購權，預計將陸續投入歐美航線與部分區域線，逐步替換部份營運中 747-400F 貨機。
華航指出， 777F 貨機之貨盤與貨櫃規格與現有 747-400F 貨機相近，可維持艙位整體供給量，其節油效益亦較 747-400F 貨機逾 20% ，現為酬載營運效益較佳的雙發動機全貨機。希望透過航機較佳性能，進一步優化貨機航網結構，加強貨運競爭力。
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華航說明，依國際航空運輸協會預測，未來 20 年全球旅運人次將持續增長； A321neo 將是華航繼引入 10 架 777-300ER 及 14 架 A350-900 後，最新的客機引進計畫，藉此能降低燃油成本、減少起降噪音，全面提升營運效益。
此外，華航近日也與波音公司式啟動 777F 貨機研議案並簽署合作備忘錄，研議範疇含 3 架確定訂單及 3 架選購權，預計將陸續投入歐美航線與部分區域線，逐步替換部份營運中 747-400F 貨機。
華航指出， 777F 貨機之貨盤與貨櫃規格與現有 747-400F 貨機相近，可維持艙位整體供給量，其節油效益亦較 747-400F 貨機逾 20% ，現為酬載營運效益較佳的雙發動機全貨機。希望透過航機較佳性能，進一步優化貨機航網結構，加強貨運競爭力。