媒體報導，國防部今年編列預算研發105公厘輪型戰砲甲車，但是遭在野黨立委質疑國軍現役105公厘的戰車砲都無法擊穿共軍新式戰車裝甲，因而認為研發不合用。事實上，輪型甲車搭配105公厘砲正是主流，許多國家都採購105公厘砲輪型甲車。
與傳統履帶驅動車輛比較，輪型甲車具有機動性、能在一般道路上快速部署，甚至有些輪型甲車還能透過運輸機空運，而且生產與後勤成本較履帶甲車便宜。當然為了維持機動性，輪型甲車的裝甲較為薄弱，大多僅能抵擋大口徑機槍攻擊，自然不會被拿來與主力戰車硬碰硬。
日本16式機動戰鬥車
陸上自衛隊16式機動戰鬥車由三菱重工承造，重26噸，採8輪驅動，主要武裝為一門105公厘砲與2挺機槍，16式機動戰鬥車最高時速可達100公里，續航力800公里。日本陸上自衛隊指出，16式機動戰鬥車具有優越的機動性，能夠在行進間射擊，摧毀敵方輕型裝甲車。
16式機動戰鬥車在2008年開始研發、2016年開始量產，日本陸上自衛隊共採購66輛。陸上自衛隊之所以選用105公厘砲，主要是為了和74式戰車砲彈共用，可以裝填自衛隊現役93式尾翼穩定脫殼穿甲彈（ APFSDS ），可射穿500公厘厚的裝甲。
日本航空自衛隊現役的C-2運輸機能夠搭載1輛16式機動戰鬥車進行部署，在奪島作戰中，16式機動戰鬥車的機動優勢更有利於主力戰車。
瑞士食人魚甲車
自1976年量產以來，瑞士摩瓦哥公司（ MOWAG ）生產的食人魚輪型甲車已有超過16個國家採用，成為西方國家最暢銷的輪型甲車之一，生產數量超過5000輛。食人魚甲車目前已發展到第五代。食人魚五型（ Piranha V ）甲車重17噸，可由C-130與A400M運輸機進行空運，配備之武裝範圍相當廣泛，從12.7公厘機槍到105公厘都有，因此可作為裝甲運兵車、步兵戰鬥車、裝甲指揮車甚至驅逐戰車使用。
食人魚五型甲車可以說是食人魚8輪甲車的終極版本，能夠外掛裝甲提升防護，防護力達到北約標準的第4級，可抵擋14.5公厘口徑穿甲彈射擊，或是155公厘口徑榴彈爆炸破片殺傷力。第五代食人魚也可在車頂加裝主動防護系統，由4具雷達偵測器和2具榴彈發射器所組成，以全方位攔截來襲的火箭推進榴彈（RPG）或反裝甲飛彈。
▲食人魚8輪甲車。（圖／翻攝自通用動力）
史崔克裝甲車
美軍現役的史崔克（ Stryker ）輪型甲車以食人魚8輪甲車為基礎研發，設計概念是能夠以多架C-130運輸機將史崔克戰鬥旅空運投射到前線，全旅級戰鬥隊以悍馬車和史崔克為移動載具，直接開下飛機後就能作戰。
史崔克甲車裝甲能抵擋14.5公厘口徑武器的射擊，美軍在阿富汗與伊拉克戰場部署大量史崔克甲車，並加掛中空的「鳥籠裝甲」以防禦火箭推進榴彈的伏擊。美軍採購史崔克輪型甲車超過2000輛，衍生型號相當多，包括採用105公厘低壓砲的M1128機動火炮系統，數量142輛。M1128發射M83貧鈾高速穿甲彈，能夠擊穿2000公尺外後420公厘厚的裝甲。
▲美軍史崔克輪型甲車M1128機動型火炮系統（圖／美國陸軍）
面對共軍戰車超越我國一個世代以上優勢，陸軍雖然決定採購百餘輛M1A2戰車，以汰換部分老舊的M60A3與CM11勇虎戰車，M1A2戰車的120公厘火砲雖然具有極大殺傷性，但是M1A2總重超過60噸，機動部署靈活度反而不如輪型甲車，且部分人士也質疑台灣的道路品質能否負荷M1A2的重量。
陸軍將輪型戰砲甲車定位為攻擊敵方兩棲突擊車、舟艇、氣墊船、機漁船、輕型水陸坦克、多人操作武器及空（機）降敵軍等目標，任務目標與重型戰車不同，因此在不與敵方主力戰車正面交鋒的情況下，105公厘砲並不會顯得火力不足。
▲民國91年至94年間，雲豹甲車經過多次修正、測評驗證，陸續完成P0雛形車，以及P1、P2、P3等樣車，包括圖中央的105砲塔構型車。（圖／軍聞社提供）
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日本16式機動戰鬥車
陸上自衛隊16式機動戰鬥車由三菱重工承造，重26噸，採8輪驅動，主要武裝為一門105公厘砲與2挺機槍，16式機動戰鬥車最高時速可達100公里，續航力800公里。日本陸上自衛隊指出，16式機動戰鬥車具有優越的機動性，能夠在行進間射擊，摧毀敵方輕型裝甲車。
16式機動戰鬥車在2008年開始研發、2016年開始量產，日本陸上自衛隊共採購66輛。陸上自衛隊之所以選用105公厘砲，主要是為了和74式戰車砲彈共用，可以裝填自衛隊現役93式尾翼穩定脫殼穿甲彈（ APFSDS ），可射穿500公厘厚的裝甲。
日本航空自衛隊現役的C-2運輸機能夠搭載1輛16式機動戰鬥車進行部署，在奪島作戰中，16式機動戰鬥車的機動優勢更有利於主力戰車。
瑞士食人魚甲車
自1976年量產以來，瑞士摩瓦哥公司（ MOWAG ）生產的食人魚輪型甲車已有超過16個國家採用，成為西方國家最暢銷的輪型甲車之一，生產數量超過5000輛。食人魚甲車目前已發展到第五代。食人魚五型（ Piranha V ）甲車重17噸，可由C-130與A400M運輸機進行空運，配備之武裝範圍相當廣泛，從12.7公厘機槍到105公厘都有，因此可作為裝甲運兵車、步兵戰鬥車、裝甲指揮車甚至驅逐戰車使用。
食人魚五型甲車可以說是食人魚8輪甲車的終極版本，能夠外掛裝甲提升防護，防護力達到北約標準的第4級，可抵擋14.5公厘口徑穿甲彈射擊，或是155公厘口徑榴彈爆炸破片殺傷力。第五代食人魚也可在車頂加裝主動防護系統，由4具雷達偵測器和2具榴彈發射器所組成，以全方位攔截來襲的火箭推進榴彈（RPG）或反裝甲飛彈。
▲食人魚8輪甲車。（圖／翻攝自通用動力）史崔克裝甲車
美軍現役的史崔克（ Stryker ）輪型甲車以食人魚8輪甲車為基礎研發，設計概念是能夠以多架C-130運輸機將史崔克戰鬥旅空運投射到前線，全旅級戰鬥隊以悍馬車和史崔克為移動載具，直接開下飛機後就能作戰。
史崔克甲車裝甲能抵擋14.5公厘口徑武器的射擊，美軍在阿富汗與伊拉克戰場部署大量史崔克甲車，並加掛中空的「鳥籠裝甲」以防禦火箭推進榴彈的伏擊。美軍採購史崔克輪型甲車超過2000輛，衍生型號相當多，包括採用105公厘低壓砲的M1128機動火炮系統，數量142輛。M1128發射M83貧鈾高速穿甲彈，能夠擊穿2000公尺外後420公厘厚的裝甲。
▲美軍史崔克輪型甲車M1128機動型火炮系統（圖／美國陸軍）面對共軍戰車超越我國一個世代以上優勢，陸軍雖然決定採購百餘輛M1A2戰車，以汰換部分老舊的M60A3與CM11勇虎戰車，M1A2戰車的120公厘火砲雖然具有極大殺傷性，但是M1A2總重超過60噸，機動部署靈活度反而不如輪型甲車，且部分人士也質疑台灣的道路品質能否負荷M1A2的重量。
陸軍將輪型戰砲甲車定位為攻擊敵方兩棲突擊車、舟艇、氣墊船、機漁船、輕型水陸坦克、多人操作武器及空（機）降敵軍等目標，任務目標與重型戰車不同，因此在不與敵方主力戰車正面交鋒的情況下，105公厘砲並不會顯得火力不足。
▲民國91年至94年間，雲豹甲車經過多次修正、測評驗證，陸續完成P0雛形車，以及P1、P2、P3等樣車，包括圖中央的105砲塔構型車。（圖／軍聞社提供）