預計於今年底完工之「自駕車試驗場域暨智慧綠能行控中心」，展開低速載具車輛示範運行與測試，明（108）年1月將正式對外開放。台南市代理市長李孟諺9日視察，對各執行單位表示感謝及肯定。
李孟諺表示，行政院去（106）年4月核定通過，推動台南沙崙地區規劃成自駕車示範場域，基地東側為核心區Ｃ區，西北側為高鐵台南站、台鐵沙崙站，面積2.223公頃。設置目的為協助推動國內自駕車產業發展，提供業者產品展示，兼具民眾體驗、社會大眾教育功能。
李孟諺指出，高鐵通車至今十幾年，沙崙高鐵特定區過往在發展上的確遇到瓶頸，這裡有很多土地屬於台糖及高鐵局，甚至是全國唯一在高鐵站站區附近還在種鳳梨的，但俗語說「大雞慢啼」，沙崙高鐵特定區反而保留大面積的產專區，才有機會被列為5+2產業的綠能產業專區，包括核心區、基礎建設、周邊研究單位及周邊產業園區等，總共投資561.9 億元，年產值 169.5億元，預計可提供8,250個就業機會；現在中研院南院區、工研院跟科技部的研發中心，都已經陸續動工，首先完工的應是無人車的自駕場域，預計很快可以為台灣自駕車產業帶來新的契機。
國家實驗研究院國家地震工程研究中心蕭輔沛博士指出，自駕車試驗場域的定位，為結合沙崙科學城推動低碳智慧城市概念，成為先進智慧交通系統實驗運行試驗場域，技術實驗樞紐中心。該工程分為自駕車試驗場域、行控中心（含整備間）及系統及設備工程等3部分，興建費用2.72億元。場域工程進度，已完成智慧安全路口完成車機R2V以及CMS安全警示測試，以及號誌架設，目前正進行景觀植栽工程；至於行控中心已完成內部裝修，正進行周遭環境整建。
蕭輔沛說，此為國內第一座封閉式自駕車測試場域，規劃13種道路情境，供試乘體驗，包括模擬建築物街景、鐵路平交道、綠蔭、隧道、特殊路面及停車區，濃縮台灣城市與郊區環境之常見道路型式與行車情境。營運初期以專案包套方式提供測試服務與計價。
我是廣告 請繼續往下閱讀
李孟諺指出，高鐵通車至今十幾年，沙崙高鐵特定區過往在發展上的確遇到瓶頸，這裡有很多土地屬於台糖及高鐵局，甚至是全國唯一在高鐵站站區附近還在種鳳梨的，但俗語說「大雞慢啼」，沙崙高鐵特定區反而保留大面積的產專區，才有機會被列為5+2產業的綠能產業專區，包括核心區、基礎建設、周邊研究單位及周邊產業園區等，總共投資561.9 億元，年產值 169.5億元，預計可提供8,250個就業機會；現在中研院南院區、工研院跟科技部的研發中心，都已經陸續動工，首先完工的應是無人車的自駕場域，預計很快可以為台灣自駕車產業帶來新的契機。
國家實驗研究院國家地震工程研究中心蕭輔沛博士指出，自駕車試驗場域的定位，為結合沙崙科學城推動低碳智慧城市概念，成為先進智慧交通系統實驗運行試驗場域，技術實驗樞紐中心。該工程分為自駕車試驗場域、行控中心（含整備間）及系統及設備工程等3部分，興建費用2.72億元。場域工程進度，已完成智慧安全路口完成車機R2V以及CMS安全警示測試，以及號誌架設，目前正進行景觀植栽工程；至於行控中心已完成內部裝修，正進行周遭環境整建。
蕭輔沛說，此為國內第一座封閉式自駕車測試場域，規劃13種道路情境，供試乘體驗，包括模擬建築物街景、鐵路平交道、綠蔭、隧道、特殊路面及停車區，濃縮台灣城市與郊區環境之常見道路型式與行車情境。營運初期以專案包套方式提供測試服務與計價。
