普悠瑪日前發生重大翻覆事故，導致 18 人死亡，至今台鐵還在互推責任歸屬，一名台鐵員工 28 日在臉書社團「爆料公社」發文，他以列車長的角色，自曝「台鐵不想讓你們知道的真相」，立刻湧入上千則留言，引起關注。
這名台鐵基層員工，文章開頭就先向普悠瑪 6432 次旅客致歉，他表示運輸要素，由人、車、路所組成，層層分析來看，民國 88 年到 96 年因台鐵組織定位問題，導致 8 年人力缺口，維修保養人力青黃不接，沒有經驗傳承。另外，車次越來越密集，壓縮司機、列車長休息時間，雙人乘務根本無法落實，而這些問題台鐵從未正視及改善。
列車方面，原 PO 表示台鐵車種複雜混亂，造成維修困難，有的甚至已經沒有零件可以維修，若遇故障，就從別台車挖零件，東拼西湊。還有密集的列車排點，造成編組運用密集化，小故障也沒辦法維修，或者還沒修好，又得拿出來跑了。由於人力不足，可能以前 10 人維修 3 輛列車，現在 10 人要維修 7 輛列車，原 PO 反問「這樣的檢修能多確實呢？」
▲普悠瑪事故罹難者頭七，司機員繫上黃絲帶致哀。（圖／翻攝自臉書「fun臺鐵」, 2018.10.27）
至於鐵路方面，原 PO 指出，鐵路路線最重要的是電車線及軌道，以彰化的班次來說，最早 5:02 最晚 00:13 ，加上列車至少需要一個小時的調度，軌道的養護時間帶根本不足，這樣真的有足夠的養護嗎？事實上，台鐵誤點 70% 都是因為列車動力異常、線路異常、軌道異常，「你們還敢相信台鐵給你們是安全的路嗎？」
最後，原 PO 認為做為台鐵的基層員工，每一個人都希望把旅客平安準點送達，「但是外行的政客只會幫你們爭取花很多錢的高架化、前瞻，卻不給你們一條安全平安到家的路」，這些設備更換維護要花很多錢、花很多時間，還包括交通黑暗期，反觀蓋新車站好漂亮，維護設備卻是看不到的政績，所以不被注意，也從來沒人爭取。原 PO 痛斥，當事故發生才要檢討，然後讓基層員工被黑鍋，但下次意外什麼時候發生，我們誰也不知道，「但我知道我們基層員工，比領高薪的高層更在乎你們的安全。」
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列車方面，原 PO 表示台鐵車種複雜混亂，造成維修困難，有的甚至已經沒有零件可以維修，若遇故障，就從別台車挖零件，東拼西湊。還有密集的列車排點，造成編組運用密集化，小故障也沒辦法維修，或者還沒修好，又得拿出來跑了。由於人力不足，可能以前 10 人維修 3 輛列車，現在 10 人要維修 7 輛列車，原 PO 反問「這樣的檢修能多確實呢？」
▲普悠瑪事故罹難者頭七，司機員繫上黃絲帶致哀。（圖／翻攝自臉書「fun臺鐵」, 2018.10.27）至於鐵路方面，原 PO 指出，鐵路路線最重要的是電車線及軌道，以彰化的班次來說，最早 5:02 最晚 00:13 ，加上列車至少需要一個小時的調度，軌道的養護時間帶根本不足，這樣真的有足夠的養護嗎？事實上，台鐵誤點 70% 都是因為列車動力異常、線路異常、軌道異常，「你們還敢相信台鐵給你們是安全的路嗎？」
最後，原 PO 認為做為台鐵的基層員工，每一個人都希望把旅客平安準點送達，「但是外行的政客只會幫你們爭取花很多錢的高架化、前瞻，卻不給你們一條安全平安到家的路」，這些設備更換維護要花很多錢、花很多時間，還包括交通黑暗期，反觀蓋新車站好漂亮，維護設備卻是看不到的政績，所以不被注意，也從來沒人爭取。原 PO 痛斥，當事故發生才要檢討，然後讓基層員工被黑鍋，但下次意外什麼時候發生，我們誰也不知道，「但我知道我們基層員工，比領高薪的高層更在乎你們的安全。」
