根據大陸媒體報導，東風裕隆官方已經證實，台灣國產車品牌納智捷（ LUXGEN ）在中國大陸的中型 SUV 休旅「大 7 」 SUV （ U7 ）正式宣布將停產，主因為該款車型 2018 上半年銷量為 0 ，就連 2017 年也僅賣出了 180 輛。消息曝光後，許多 PTT 上的台灣網友紛紛留言諷道：「嚴家二世祖都不開自家車，還有誰會買」、「台灣之光變台灣笑話！」
報導指出，台灣最大的汽車企業裕隆集團，和中國大陸的東風汽車在大陸合資成立了東風裕隆，並在 2011 年 9 月 30 日正式推出 U7 ，售價約在 82 至 134 萬元台幣；受到售價偏高以及低品牌認知度等因素影響，該款車型的銷售情況並不理想。
▲裕隆集團董事長嚴凱泰（前排中）與中國大陸東風汽車集團董事長徐平（前排左）在北京國家會議中心舉行合資成立「東風裕隆」合作簽約儀式。（資料圖片／裕隆集團提供）中央社記者趙曉慧傳真 99 年 9 月 29 日
報導提到， U7 的油耗高、保值率、故障率不佳等缺點逐漸浮現，銷量也跟著下跌，就算改款、降價也難以改變頹勢；除了 U7 之外，其他車型的整體銷售表現也不佳，整個納智捷品牌在 2018 年 1 至 5 月，於大陸的總銷量僅 5200 輛，十分慘澹。
▲消息曝光後， PTT 上的網友紛紛留言狠酸。（圖／翻攝自 PTT , 2018.8.14）
對此，許多 PTT 上的網友看了紛紛留言狠酸：「中國人都不削（屑）的車，一堆台灣人還愛買」、「中國車市競爭比台灣激烈太多了」、「 0 台也太悲催了」、「鹽（嚴）董自己都不買單了」、「爛車騙台灣人還行，想騙中國人省省吧」、「國產車還賣這麼貴，真當中國人盤子喔」、「嚴家二世祖都不開自家車，還有誰會買」、「 0 台是故意在擺爛吧？最好業務可以廢到這樣」、「台灣之光變台灣笑話」、「真搞不懂為啥台灣人愛開，也沒特別便宜」、「完全不懂在台灣賣的比別人貴的理由」。
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▲裕隆集團董事長嚴凱泰（前排中）與中國大陸東風汽車集團董事長徐平（前排左）在北京國家會議中心舉行合資成立「東風裕隆」合作簽約儀式。（資料圖片／裕隆集團提供）中央社記者趙曉慧傳真 99 年 9 月 29 日
報導提到， U7 的油耗高、保值率、故障率不佳等缺點逐漸浮現，銷量也跟著下跌，就算改款、降價也難以改變頹勢；除了 U7 之外，其他車型的整體銷售表現也不佳，整個納智捷品牌在 2018 年 1 至 5 月，於大陸的總銷量僅 5200 輛，十分慘澹。
▲消息曝光後， PTT 上的網友紛紛留言狠酸。（圖／翻攝自 PTT , 2018.8.14）
對此，許多 PTT 上的網友看了紛紛留言狠酸：「中國人都不削（屑）的車，一堆台灣人還愛買」、「中國車市競爭比台灣激烈太多了」、「 0 台也太悲催了」、「鹽（嚴）董自己都不買單了」、「爛車騙台灣人還行，想騙中國人省省吧」、「國產車還賣這麼貴，真當中國人盤子喔」、「嚴家二世祖都不開自家車，還有誰會買」、「 0 台是故意在擺爛吧？最好業務可以廢到這樣」、「台灣之光變台灣笑話」、「真搞不懂為啥台灣人愛開，也沒特別便宜」、「完全不懂在台灣賣的比別人貴的理由」。