中美貿易戰升溫，美國對中國加徵的關稅層層堆疊，截至4月11日已飆到125%，影響也逐漸浮現在實體經濟上——尤其是航運業首當其衝。根據統計，中美航線的貨櫃運力在短短幾週內，已大砍近四成。
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來自華泰期貨的初步統計指出，4月14日至5月11日之間，中國出口美國的西岸、東岸航線各有13個航次遭取消，一個月內合計26個航班喊卡。這讓整體中美航線的運力大幅萎縮：第19周（5月5日至5月11日）運力僅剩23萬個20呎貨櫃（TEU），與第15周相比，足足少了 14.6萬TEU，等於掉了將近40%。
中國本地的貨運代理與廠商也感受到壓力，許多美國客戶已經停止報價與下單。一名深圳做科技產品外銷的業務直言，從前美方客戶還會希望「壓低價格」來抵掉關稅成本，但當關稅高到125%後，「乾脆放棄掙扎，價格談再多也沒意義了。」
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甚至有貨運代理表示，「前腳才剛談妥報價，關稅政策馬上變，根本沒辦法接單。」這樣的市場混亂，也使得不少物流公司主動選擇「暫停業務」以避開風險。
航運研究機構德魯里（Drewry）也指出，高額關稅已讓美國買家開始猶豫是否繼續從亞洲進口。最新報告顯示，今年3到4月期間，亞洲至北美、歐洲、跨大西洋等主要航線共取消198個船次，明顯高於去年同期的135個，其中亞洲—北美的取消量最多，預估未來5週內，該航線有高達53%運力將被取消。
