「台鐵票價調漲案」波折不斷 董事會再延到12/17召開 

▲台鐵票價調漲案一波三折,9月提報董事會,但遭退回要求補充資料,原預計10/22再討論,但因資料尚未準備好,臨時撤銷討論案,延至11月再討論,不料又再傳延期,台鐵董事長杜微證實,將延12/17召開董事會。(圖/台鐵公司)
記者魏妤庭/台北報導-2024-11-06 11:19:07
台鐵票價調漲案一波三折!台鐵原在今(2024)年9月提報董事會後,遭退回要求補充資料,預定10/22再討論,但資料尚未做好就臨時撤銷討論案,延至11月再討論,不料又再傳延期。對此,台鐵董事長杜微證實,將延至12/17再召開董事會。

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台鐵票價已凍漲29年,原定推動公司化改革後檢討票價,方案內容包含討論合理報酬率3%、4%、5%等票價調漲3方案,調漲幅度依序為35.62%、40.41%、44.52%,若以現行票價、區間車台北到板橋15元為例,採3%方案票價將漲至20元,自強號板橋到台北現行票價23元,調漲後為31元。

台鐵原將在9/10首度提請董事會討論,不過,董事會經過4小時討論後,因報告中尚缺票價調整相關評估資料,與其他運具比較及敏感度分析等,遭董事會退回提案,併下次董事會再議,預定10/22董事會再次討論,但卻在10/18傳臨時撤銷討論案。

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對此,杜微坦言,因董事行程安排等問題,無法在11月召開,因此延後到12/17再次召開董事會,討論內容包含票價調漲、行車安全等議題。票價漲幅將不會納入電費增加4.56億元成本計算,後續則是會視董監事意見審查或調整,未來若順利通過後,將儘速提報交通部費率審議委員會審查。

同時,杜微表示,今年是台鐵公司化元年,營收比去年好,包含票箱收入、副業、資產開發等,其中,資產開發即使扣除一次性處份和移轉到償還基金後,收入仍比去年增加。不過台鐵面臨龐大折舊費用,公司成立後也須有資金籌措,因此帳面上仍是虧損,這並非經營面問題,強調經營營收呈現成長趨勢。

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