歐洲航空掀中國航線「停飛潮」!中媒分析3原因 中籍航空現隱憂

▲全球民航迎來「航班換季」,多家歐洲航空公司陸續宣布停飛中國航線。(圖/美聯社/達志影像)
國際中心徐筱晴/綜合報導-2024-10-22 15:40:25
歐洲航空公司正在上演中國航線的停飛潮,10月才剛過一半,就已經有漢莎航空、北歐航空、波蘭航空先後宣布停飛北京、上海航線,如果再包含先前的英國航空和維珍航空,目前已有5家歐洲航空公司停飛中國。有中媒分析,歐洲航空公司停飛中國的3大可能原因,雖然此舉似乎對中國航空公司來說是「天上掉下來的禮物」,但卻也埋下了隱憂。

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根據中媒《智谷趨勢》報導,歐洲航空公司先後宣布停飛中國,短時間內出現如此大規模的集體停飛,十分罕見。

報導也分析了歐洲航空公司集體停飛中國航線的三大原因。首先,是「俄羅斯」。俄烏戰爭爆發以來,俄羅斯對包括歐洲在內的 36個國家和地區關閉領空,導致歐洲航空公司飛中國時不得不繞到,飛行時間變長,成本大增。以倫敦飛北京為例,繞飛俄羅斯領空後,飛行時間增加了兩個多小時,必須耗費更多的燃油、配備更多的機組人員,成本大增。

第二則是「競爭不過中國的航空公司」。相較於歐洲航空公司,中國的航空公司不需繞到,可以照常飛越俄羅斯領空,成本優勢一下子就突顯出來了,因為這樣飛行時間更短,消耗燃油更少,所以票價也可以更便宜。

第三個原因,「客源不足,機票賣不出去」。波蘭航空在聲明中明確提到,華沙到北京的航班銷售成績不理想。票賣得不好,飛的越多虧得越多。報導中引述了一名旅客的觀察,「3月底我回英國,飛機乘客就很少,我甚至可以橫躺在一排座位上,6月底回北京的時候甚至可以免費升艙,乘客確實少了。」

在歐洲航空公司集體退出中國得情況下,未來要從中國前往歐洲,可能只能選擇中國航空公司的飛機,曾經忙碌的中歐航線,如今中國航空公司市占率已經從疫情前的五成,一步步提升到現在的七成以上。

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對於中國航空公司來說,競爭對手主動退出,拱手讓出市場,從表面上看是「天下掉下禮物」的好事,但有跡象表明,歐洲航空公司停飛中國航線,給中國航空公司也埋下了隱憂。

報導稱,歐洲航空公司顯然並非是心甘情願將市場拱手讓給中國航空公司,事實上,歐洲航空公司一直對於中國的航空公司能飛越俄羅斯領空耿耿於懷,正呼籲歐盟採取措施,對抗中國航空公司的「不公平」競爭。歐洲航空公司對於中歐航線的現狀普遍不滿,並試圖將這種不滿,從商界傳到政界,希望政府能採取「非市場化的」特殊手段,遏制中國的競爭對手,這也是中國航空公司所擔心的,若是歐盟後續出台政策,對中國航空公司額外多收錢,迫使中國航空公司抬高票價,或是像美國採取對等原則,要求中國航空公司也繞道俄羅斯,這對中國航空公司所造成的衝擊不可小覷。

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