碳費每噸300到500元 林伯豐憂未來調過猛產業界不堪負荷

▲林伯豐今(18)日在三三會9月例會談到碳費,表示初期每噸300元,工商界勉強可以接受,但若短短6年費率增加2倍以上,「產業界會不堪負荷。」(圖/記者鍾泓良攝影)
記者鍾泓良/台北報導-2024-09-18 13:13:32
環境部9 日召開第5 次碳費費率審議會,定調每噸300到500元起徵。對此,三三會理事長、台玻集團董事長林伯豐今(18)日在三三會9月例會談到碳費,表示初期每噸300元,工商界勉強可以接受,但若短短6年費率增加2倍以上,「產業界會不堪負荷。」

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環境部9日碳費費率審議會決議,2026年開徵的碳費,每噸新台幣300至500元,每2年檢討和調整,部分委員也建議,2031年應達新台幣1,200至1,800元;相當於6年費率增加2倍以上。

對此,林伯豐建議,台灣碳費初期每噸新台幣300元,工商界勉強可以接受,但應參考新加坡給予5年的緩衝期,建議2035年再視實際情況調升費率。

其次,自主減量計畫、指定目標、優惠費率等應以台灣各個產業實際減碳經驗訂定,才能收到實質的減碳效果。而考量到台灣是出口導向國家,碳費徵收應考量公平性,建議在台灣有被課徵碳費的商品,進口相同的商品也應課徵碳費,並討論免除貨物稅及印花稅。

他也提到,廠商的自主減量計畫及指定目標應有彈性設計,建議採2017至2023年任選3年的平均值。

而徵收碳費只是因應淨零碳排方法之一,政府應協助企業進行製程減碳,補助碳捕存技術研發與應用。減碳應把交通工具的碳排考量進去,台電及中油應積極研發新型減碳技術,帶頭落實淨零碳排。他也提醒,台灣政府應密切觀察日、韓等徵收碳稅相關配套措施,以確保台灣國際競爭力。

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他話鋒一轉,提到台灣仰賴化石燃料發電比例高達80%,政府一定要重新檢討能源政策,將零碳的核能納入基載電力,運用新一代安全的核能技術發展核電。

他受訪提到,台灣能源政策要重新考量核電,認為是減排最重要的電力供應來源;他也認為,台灣綠電規劃要達2成,但是現在成績大家也看到,強調綠電跟核電要並行發展。
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