台鐵董事會今討論票價無果!缺評估等資料退回修正下次再議

▲台鐵董事會今(10)日討論票價調漲,不過傍晚台鐵表示,因資料有缺,退回營運單位修正,將併下次董事會再議。(圖/台鐵提供)
記者許若茵/台北報導-2024-09-10 18:30:53
台鐵董事會今(10)日討論票價調漲,不過傍晚台鐵表示,因報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較、及敏感度分析等,經董事充分討論後,退回營運單位修正,將併下次董事會再議。

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台鐵票價依照計算公式,可按投資報酬率3%到5%計算,由於票價已長達29年未調整,為避免調幅過大,台鐵營運單位建議採用投資報酬率3%計算平均漲幅,再以遞遠遞減方式計算不同距離漲幅。若以區間車基本費率每人每公里1.46元(含稅)、3%投報率試算平均調幅,調漲後基本費率為1.98元,平均調幅落在35.6%。原則上以短途漲幅最多、長途漲幅最小調整。

若以台北到高雄來計算,自強號票價843元,若漲幅35.6%,調漲後的價格超過千元,與台北到高雄的高鐵票價1490元的價差縮小到200元到300元內,但耗費的時間,台鐵比高鐵多出2倍,恐怕會影響到民眾搭乘意願。

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今日下午台鐵董事會研議審議「台鐵票價合理化方案」,台鐵說明,因報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較、及敏感度分析…等,經董事充分討論後,退回營運單位修正,將併下次董事會再議。本次董事會研議過程經董事決議不予公開。

交通部長陳世凱表示,經瞭解本案於董事會進行充分討論後,與會董監事認為相關票價調整所涉應研析涵括之資料,須再補充更周延。因此,董事會決議請經理部門參考董監事意見補充後,再儘速召開董事會討論。臺鐵票價迄今29年没有調整,確實有討論空間,交通部會予以支持,也尊重公司董事會運作治理,等依程序送到部後會予以協助。
 

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