做全方位評估!國道七號路線方案卻改變路線引起反彈

▲行政院通過國道七號路線方案,高公局卻改變路線,引起當地居民反彈。(圖/記者黃守作攝)
記者黃守作/高雄報導-2024-07-20 20:29:00
行政院於去(112)年通過國道七號路線方案,高公局卻改變路線,引起當地居民反彈,於18日,在高雄市大寮區舉辦說明會,經立法委員柯志恩及當地議員王耀裕、邱于軒到場為民爭權益,經一番爭議,作出原路線和優化路線做全方位評估,確定優缺利弊,再向居民說明決定採何方案建設。

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▲行政院通過國道七號路線方案,高公局卻改變路線,引起當地居民反彈。(圖/記者黃守作攝)
立法委員柯志恩18日到高雄,為大寮受國道七號改道受害居民和地主請命,高公局副局長陳宏仁帶隊說明,引起當地居民不滿,要求依原規劃路線興建,否則不排除更激烈抗爭。

高雄市議員王耀裕表示,爭議十多年的國道七號現行路線,為行政院於去(112)年3月23日通過路線方案,高公局人員卻私下和曾是農地違章工廠業者協商,完全沒有和受害居民和農民溝通,確定路線一夕以優化名義轉彎,讓上萬中庄里居民和農民受害。

大寮區中庄里里長曾承豐說,高公局和顧問公司每次說明都是官樣文章,完全沒有同理心,而且也不尊重居民和地主,只考量曾是違章工廠被拆影響很大,完全沒有考慮居民居住權益,試想國道七號經過居民只有傷害,而且傷害是長久無法改善,高公局如一意弧行,將擴大辦居民公聽會,以爭取權益。

▲立法委員柯志恩(左2)及當地議員王耀裕(左1)、邱于軒(右1)到場為民爭權益。(圖/記者黃守作攝)
受害的大寮區工商路里民們認為,高公局不該先斬後奏,完全沒有和居民溝通,就讓規劃好的路線轉彎,還不聽他們的意見,而優化路線卻影響工商路、萬隆街住戶群生活品質甚鉅,且優化路線涉環評法施行細則第38條第1項4款列舉事由,依法應重新環評。

當地居民指出,原路線有非法農登廠房及高污染預拌混泥場,長遠發展來看,拆遷原路線廠房能減少中庄里環境污染,才能有效帶動中庄發展,而拆遷非法農登工廠、輔導非法農登工廠成合法廠房是居民樂見,這也是立法委員林岱樺於去年年底提出的建議,高公局也在林岱樺立委前承諾,不可朝令夕改,居民還有錄影存證。

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農民們認為,高公局說一套,做一套,懷疑官商勾結圖利某些人而傷害守法的農民,讓原本沒有在國道七路上之士地,被要求徵收讓所有權人錯愕,地主全都反對被徵收,認為政府沒有依法行政,任意更改路線又不與民溝通,實在是無法無天,其中是否涉及私相授受違法濫權值得查明。

高雄市議員邱于軒說,高公局應先針對國道七號行經興中街和工商路作全方位檢測,分析其中優缺、利弊向民眾公開說明,再向居民說明,再決定下一步怎麼做。

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