立法院交通委員會今日南下台中，針對中捷及相關轉乘動線進行考察。交通部長李孟諺表示，未來希望台中能「5線齊發」，讓藍線、綠線延伸大坑、橘線、大平霧環狀紫線、藍線延伸一起動起來；至於總統賴清德「台中捷運延伸到南投」的政見，中捷橘線已在霧峰預留延伸南投的空間，交通部將補助南投縣政府與台中市政府合作可行性的規劃。
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▲台中市目前只有一條捷運綠線運轉中，交通部希望未來能「5線齊發」。（圖／台中政府提供，2024.07.08） 立法院交通委員會今（8）日到台中火車站及大里區，考察台中多條捷運路線的規劃及進度。立委何欣純說，上周交通部審查台中機場捷運橘線可行性研究，已附帶條件通過；大平霧屯區環狀紫線、中捷藍線延伸太平，交通部6月20日完成初審，請台中市政府修正後再報請交通部審議。目前「藍線延伸太平」經費預計302.61億元、「大平霧屯區捷運環狀紫線」經費預計589.67億元。
交通部鐵道局簡報時指出，目前台中捷運藍線進入設計、綠線延伸大坑綜合規劃中、橘線可行性研究原則同意；加上大平霧環狀紫線、藍線延伸，希望台中市政府在步驟上做合適的安排，這樣算是「5線齊發」。
▲江啟臣認為台中火車站的轉乘規劃，可以參考北車經驗。（圖／江啟臣辦公室提供，2024.07.08） 台中市目前僅有一條大致沿文心路走的捷運綠線，下一條捷運至少要10幾年後才會通車。交通銀行部長李孟諺說，國人在大眾運輸部分還是最信任捷運，台中捷運一定要有路網，5線齊發的規劃可以更細膩，例如紫線和綠線形成環狀前，預先處理捷運車型和號誌相容連動的問題。他認同環狀線的必要性，交通部會盡力、盡速協助相關作業。
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國民黨南投縣立委游顥日前喊話交通部，積極協助台中捷運銜接南投段，兌現總統賴清德「台中捷運延伸到南投」的政見。李孟諺說，台中市政府規劃橘線到霧峰，已預留往南投延伸的空間，中央將補助南投縣政府與台中市政府一起合作可行性規劃，未來橘線將自此往南投延伸。交通局長葉昭甫表示，目前市府正在修正內容，將於3個月內提出橘線修正計畫。
針對橘線、藍線與台鐵在台中火車站的轉乘規劃，立法院副院長江啟臣認為可以參考北捷經驗，設站評估轉乘便利性、人流疏運效率。他舉例北車與台大醫院站、善導寺並不遠，但考量使用需求還是設站，因此建議保留干城站，才能有效服務鄰近的「干城重劃區」與「帝國糖廠」。