受到紅海危機影響，全球貨櫃航運運價漲不停，繼馬士基調漲附加費後，台灣航運三雄之一的陽明也調高8月附加費，且長榮和萬海也可能有進一步動作。全球貨櫃塞不停，亞洲最繁忙的港口擁堵狀況也十分嚴重，至少將持續到八月。
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根據彭博報導，新加坡是世界上最繁忙的轉運中心，過去數週，等待泊位的船隻排得比平常更長，原因之一就是為避免胡塞武裝的襲擊，而繞行非洲南端來往返歐洲，在亞洲港口的停靠狀況只能減少，轉而大量在新加坡處理更多貨物。
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Linerlytica 貨櫃市場分析師 Tan Hua Joo表示，一些航班被轉移到馬來西亞的巴生港和丹絨帕拉巴斯，「這已經轉移了那裡的部分擁堵情況」。根據全球第五大貨櫃運輸公司赫伯羅特週二公佈的數據，巴生港的泊位等待時間已增至長達五天，是6月12日公佈的等待時間的兩倍多，亞洲港口仍處於繁忙和延誤階段。
貨櫃航運巨擘「馬士基 （Maersk）」週一（1日）也表示，預料紅海貨櫃輪運輸中斷問題將持續到今年第3季。