中國製造汽車的銷售量在去年首度超越日本，成為全球第一的出口大國，主因為積極佈局東南亞新興市場，尤其在泰國推出的能源車獲得莫大的成功，加上東南亞經濟崛起，讓中國製造汽車逆勢崛起。
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其實日本汽車業是最先佈局東南亞的國家，豐田、日產等日本車企早在1960年便在泰國、菲律賓等國投資建廠，然後從組裝廠到生產外圍零件、再到生產發動機，日本車企不斷加深在東南亞的產業鏈佈局。
然而隨著政策發展轉向能源車，2022年泰國純電動車總銷量僅13,000多輛，但到2023年由於政府的大力補助，能源車銷售量達到了5萬，成長了將近3倍。中國比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理助理兼比亞迪泰國分公司總經理柯育濱表示：「預計2024年比亞迪在泰國將佈局超過150家門店，完整覆蓋泰國77個府。日益增長的銷售網絡不僅給予市場強烈的信心，也為未來的銷量增長奠定了堅實的基礎。」
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除此之外，比亞迪是新加坡全國最暢銷的電動車品牌，目前擁有七家分店，包含展廳與咖啡館，公司還計畫再開兩到三家店；在寮國首都萬象的街頭，隨處可見上汽、比亞迪、哪吒等中國企業生產的電動車；而印尼則有五菱汽車攻下市場版圖，2023年五菱汽車銷量成長了 65.2%，成為印尼購買量第二大的電動車品牌，整個東南亞市場的商機可說是相當龐大。