近年層出不窮的博愛座糾紛，也讓大眾開始關注存廢議題，文史工作者張哲生就曾分享，台灣的交通運輸設立博愛座，最初是因台北市公車業者，為了追思已故前總統蔣中正逝世週年共同協議的措施，目的在於發揚仁慈博愛的精神。
我是廣告 請繼續往下閱讀
捷運博愛座爭議不斷浮上檯面，知名作家李昂去年9月就曾公開批評3名年輕人不願讓位，引發外界炎上；2名長者今年6月11日逼迫林姓女子讓座，導致林女情緒崩潰撞柱受傷；75歲王姓老翁6月18日暴怒喝斥坐在博愛座的29歲尹姓男子，甚至出手掌摑尹男。
我是廣告 請繼續往下閱讀
台灣的交通運輸何時開始設立博愛座？張哲生曾在臉書分享1976年4月2日《聯合報》第6版的一則報導，標題則是「發揮 蔣公仁慈精神 公車上普設博愛座」，內容提到當時台北市公車業者，為了紀念前總統蔣中正逝世週年，將於各線公車普設「博愛座」表達追思之忱，希望市民乘車期間主動讓座老弱婦孺，發揮仁慈博愛的精神。