一艘中國籍快艇9日直衝淡水河口進入淡水漁人碼頭，該船進入淡水河後，海巡署才在漁人碼頭上攔截逮人。該船若未經攔截，恐已衝過關渡大橋，讓首都中樞衛戍安全拉警報，引發舉國震驚。海委會主委管碧玲今（11）日坦言海巡人員有疏失，失靈長達30分鐘，海巡幹部已自請處分，她也已經批准處分。海巡署下午2點半也舉行記者會公布精進措施。
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管碧玲說，雷達發現時是在6海浬，因為它是9公尺長的小艇，在3海浬之內可以偵測膠筏、小艇，在9海浬可以偵測15噸的船、在12海浬可以偵測35噸的船，9公尺長的小艇在6海浬被偵測，可見雷達偵測系統沒有失靈，但是是人出了問題，10點時雷操手交班時，看到這樣一艘船根據工作經驗誤判為要返港的我國作業漁船，因為一般要偷渡是衝岸際，不是往港裡面走。
管碧玲說，這艘船在6海浬被鎖定時，雷操手誤判的結果一路被當成返港漁船監控，3海浬再度通報要監控時，守望哨說因為海上有30艘船無法辨識，到0.5海浬時因為距離遙遠、速度還是很快無法辨識，當八里守望哨通報船名特殊，可能不是我們的漁船時，岸際守望哨同仁有失職之處，哨兵沒有通報岸際趕快去抓，這中間有30分鐘之久的失誤，兩道偵監，一道是雷達、一道是守望哨，「系統沒有失靈，是人出了問題。」
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管碧玲坦言，雷操手誤判是返港漁船、守望哨的哨兵最後可以應處30分鐘沒有負起他的責任，這件事負責的幹部第一時間向她自請處分，她也已經答應，下令處分，必須有所警惕。海巡署今日也將舉行人評會討論懲處，並舉行記者會公布精進改善措施。
海巡署表示，為避免類似誤判，海巡署刻正導入更多科技輔助，如雷達搭配紅外線熱顯像儀的「環島岸際智慧型監控系統」，也將全力推動我國船舶全數加裝「自動識別系統」（AIS），並持續落實人員的教育訓練，強化與友軍的協調聯繫，以嚴密監控應處海面目標。