葉門胡塞武裝組織不斷襲擊紅海商船，航商被迫繞道非洲好望角，造成如今全球航運塞港潮，進而導致貨櫃缺乏，貨櫃價格飆漲。國際貨櫃航商高層研判，缺櫃問題在未來數周到數個月內會變得更加明顯。
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根據外媒經濟時報(Economic Times)報導，船舶繞行非洲好望角需行走更長的航線，運費上漲的情況在三月雖一度平息，然而，現在價格飆升得更高。亞洲和中東港口擁塞狀況加劇，航商一個月內二次上調全年獲利預期。
全球船舶租賃公司執行主席尤魯科斯(George Youroukos)日前對分析師表示，現在可看到貨櫃明顯短缺的狀況，再加上港口壅塞，令人想起疫情期間的情況。
挪威貨櫃航運商MPC Container Ships執行長巴克(Constantin Baack)上周則研判，貨櫃短缺問題將在未來幾周到幾個月內變得更加明顯，因為空箱現在幾乎快找不到。
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保持空櫃流動始終是困難的事，例如，中國是產品淨出口國，而美國是淨進口國。貨櫃輪平均需搭載三分之一的空櫃，才能滿足空櫃調度之需。但現在需求強於預期，讓補充庫存和航運旺季提前開始，船舶在海上停留得花更長的時間，也吃掉了艙位和貨櫃能量。
根據海事研究公司和顧問公司Drewry的數據，去年貨櫃產量跌至2016年以來的最低水準。值得注意的是，世界上絕大多數貨櫃都是在中國製造的，中國的生產商現在準備再次提高產量。