連假和重要節日必塞車的國1台中路段,多年來高速變龜速的無奈可望有解!交通部國道1號172K設置南出北入匝道,以高架橋再銜接台74線,即將於下星期一通車,未來可望紓解國道1號大雅、台中及南屯3處交流道及相關聯絡道的交通壅塞。
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台中市因發展快速,國道1號週遭人口密集,導致平日尖峰時期和連假經常大塞車。交通部連接國道1號與台74線,不必再經由地方道路銜接的「國1增設銜接台74線系統交流道工程」,將於5月13日通車,國民黨立委楊瓊瓔等人今(6)日舉行大雅系統交流道通車路網相關說明會,向里長們報告交流道路廊的交通效果。
楊瓊瓔表示,國1與台74線銜接交流道歷經14年,3度改計畫,總經費從46.09億元修正為62.605億元,換來國1到崇德、西屯匝道預估省下26分鐘及20分鐘,更打通台中「3環(國道1、3、4號及台74線)外、中、內環」路網,台中人回家、外地來發展,便捷安全再升級。
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交通部高速公路局副局長彭煥儒表示,該工程於國道1號172K設置南出北入匝道,沿員寶庄圳布設高架橋,銜接台74線部份增設東西向4支進出匝道,通車後可紓解國道1號大雅、台中、南屯3處交流道及聯絡道的交通壅塞,優化後的大雅系統交流道處於路網樞紐核心,有效串接國1與台74線後,能解決大台中地區國道壅塞情形。
楊瓊瓔針對國道1號后里至大雅路段壅塞問題,說明已和立法院副院長江啟臣爭取自后里(160.6K)至大雅系統交流道(173.1K)雙向各拓寬1車道為雙向8車道;豐原交流道動線集中單一路口、運轉困難,也將增設南入匝道;此外改建后里三線路、舊社路、大雅雅潭路等3座跨越橋,計畫總經費約168.81億元,預計2032年可完工。