中國民航局今（19）日清晨宣布「福建地區空域實施優化調整」，啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行。民航局表達嚴正抗議，並要求雙方應協商。
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中國民航局宣告自19日起，啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行，5月16日福州長樂機場進離場空域將進一步優化調整，並強調2024年民航業已由恢復發展轉向增量提質階段，此次優化福建地區空域，調整M503航線及其銜接線運行，將有利於滿足長三角與粵港澳地區間，以及東南沿海地區航空運輸發展需求，優化運行環境，保障飛行安全，增強應對雷雨季節保障能力，提高航班正常性，服務旅客出行。
交通部民航局說明，昨（18）日接獲中國民航部門通知，W122、W123航路將自19 日零時起實施由西向東飛航。中方於今年1月30日片面宣布取消M503 航路北向南飛行偏置及後續啟用W122、W123 航路由西向東飛航，因其違反2015年雙方共識，嚴重影響我方金門、馬祖航路飛航安全，且大幅升高區域飛航風險，故民航局於1月31日發布新聞稿公開說明相關問題，並於2月1日致函中國民航部門表達嚴正抗議，並要求陸方盡速與我方就M503等航路使用問題展開溝通協商。
民航局直言，非常遺憾的是，陸方自2月1日起仍執意改變M503航路飛行偏置措施，並自4月19日起啟動W122、W123由西向東每日6航班飛航。
民航局指出，W122 航路緊鄰我馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8 浬，W123 航路更貼近我金門終端空域，最近處僅間隔1.1 浬，雙方空域間隔甚小，存在一定風險；現航路進一步雙向使用，將導致區域航情及飛航管制作業複雜度增加；如遇有天候不良或航機飛行操作異常時，更大幅升高飛安風險。
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民航局要求，所屬航管單位務必掌握M503、W122、W123 航路相關航班飛航狀況，遇有航空器接近我方空域，即向中方航管單位強烈要求其將該航空器帶離等因應措施，以確保臺北飛航情報區及金門、馬祖航路民用航空器運作安全。
民航局強調，由於該項措施嚴重影響我空域的飛航安全，對陸方未經協商片面措施，再次表達嚴正抗議。也再次要求陸方依國際規範就相關航路的使用儘速與我方溝通，建立雙方航管單位作業協調程序，以確保雙方飛航安全及空運正常運作。