4月3日花蓮爆發7.2強震，雙鐵、捷運皆受到影響，高鐵耗時5小時就完成應變與安全巡檢，並可依照時刻表發車。揭開有「高鐵大腦」的行控中心，在接收到地震告警後，就會迅速各司其職，協調各單位分工，讓高鐵得以高效率運營。
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花蓮7.2強震撼動全台，台灣高鐵災害告警系統（DWS）在南港站至台南站間長達275.1公里的距離，測得地震告警1級至3級作動，共有21組列車受到影響立刻暫停，是高鐵通車營運以來受影響範圍最大、列車組數最多的地震。
高鐵遭遇地震後能快速應變，在於DWS當中的地震偵測器測得超過40gal的地動加速度時，就會立刻將告警訊號傳送至列車駕駛與行控中心，同時透過列車自動控制系統將受影響區域內列車自動停車。
今高鐵也重現地震後的應變狀況，其中有「高鐵大腦」之稱的行控中心，在接收到地震告警後，「主任控制員」會立即確認全線受影響狀況，並指揮分工細密的控制員同步作業，像是「設施控制員」會確認告警讀數、界定受影響範圍，「列車控制員」指揮列車駕駛依照不同速限逐步提速巡檢等。
顏贊峯坦言，地震來襲後，若無法恢復供電，就無法展開列車巡檢，這次地震發生在早上7:58，所幸8:27就恢復供電，確認相關設備沒有異常，就可以開始授權停下來的列車開始移動，如果當時沒有恢復供電，恐怕就得接駁旅客。
地震當天，高鐵自9點起開始「降級運轉」，取消了44班次列車，顏贊峯說明，改規劃自左營站、南港站發出全車自由座列車疏運旅客，這樣的好處是可以載運更多旅客，同時旅客到站後不受時刻表班次限制，有列車就可以搭乘，也能縮短恢復正常時間，最終歷時5小時，高鐵就可恢復正常時刻表發車。
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