立法院交通委員會今（24）日初審國民黨立院黨團總召傅崐萁提案《花東快速公路建設特別條例》草案。交通部長王國材認為，過去對偏鄉就已投入相當多的建設，若個案都要使用特別條例，與現有程序不同。
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今日交通委員會初審國民黨立院黨團總召傅崐萁提案《花東快速公路建設特別條例》草案，內文明訂，為加速推動花東快速公路的整體交通建設與發展，本條例所需建設經費上限為2500億元。不過交通部書面報告直言，本計畫建設規模與經費龐大，且依《憲法》規定，立法院不得提議增加行政預算，本條例有立法權干預行政權的憲政爭議。
王國材會前接受媒體採訪時回應，自執政以後，就投入相當多的建設，偏鄉正義一直是努力的目標，投入的預算加起來超過3000億元，所有的預算都是經過可行性、綜合規劃、環評核定後，提報立法院逐年完成。
王國材指出，現在花東快速道路在109年啟動可行性評估，今年8月會有報告出來，過去全國各個案都是走這樣程序，若用特別條例確定經費規模等，跟過去不一樣，若是每個個案都這樣，就有100多個要走，交通部對於花東建設會持續進行，用特別條例是跟現在方式比較不一樣。
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交通部意見包括，目前已有《花東地區發展條例》，無須另外設置花東快速公路建設發展基金；本計畫路廊行經至少約11個原民部落，根據《原住民族基本法》規定，相關計畫應諮詢原民部落同意始得開發；且花東快的計畫案建議經專業評估結果後，再由行政院中長程個案計畫審議程序辦理，尚無設置特別條例需求。
交通部結論，本案實質內容，目前仍在評估規劃，立院應尊重行政權，不宜擅為增加預算支出，本條例有窒礙難行之處。