隨著休閒、通勤及機場旅客持續增加，桃園機場捷運的運量也相應增加，機捷爭取增購新車，行政院長副院長鄭文燦和交通部長王國材、桃園市長張善政今（12）日視察桃園捷運及TPASS使用情形時宣布，初估總經費約60億元，中央將補助50%約30億元，以提升機捷運量和直達車服務效率。
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張善政與桃園市府團隊為因應機捷搭乘需求持續上升，向中央提出機場捷運增購電聯車計畫，讓機場捷運提供更充足的運能，提升機捷城際軌道輸運的效率，也將有助於提升桃園市的形象和國家競爭力，同時也提到，在1200通勤月票上線後，今（2024）年3月機場捷運平均日運量突破11萬人次，相較於疫情前的108年成長約46%。
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張善政說，因應115年機場第三航廈及機場捷運A14站的完工，國際旅運將大幅增加，機場輸運及連結高鐵旅次將提升占平均日運量之70%，預估機場入出境旅客搭乘機場捷運日均運量將超過6萬人次以上，現有的運能將難以應對未來的需求，因此根據中央補助原則，再精算列車數量更新購車計畫，由中央政府負擔直達車84%，桃園市政府負擔16%，另普通車全額由地方政府負擔。希望尖峰時間實現5分鐘一班的機捷服務，即每10分鐘運行1班直達車和1班普通車。
鄭文燦表示，根據鐵道局評估列車需求，會優先購置10列列車，包括6列直達車和4列普通車，初估總經費約60億元，中央將補助50%約30億元，以提升機捷運量和直達車服務效率。
交通部長王國材則稱桃園已提出增購直達車和普通車計畫，希望每車種約10分鐘1班，等於班距縮短為5分鐘，中央會來支持，期待桃園市府盡快提出計畫，至於機場捷運資產轉移部分，目前機捷資產還在鐵道局，希望達到「管用合一」讓移轉增購列車案可以趕快確定，也就是機場捷運和A8、A9、A19三大開發案全部移轉給桃園市政府。